Segment A

Jeśli myślisz o jednym z najtańszych i jednocześnie najbardziej popularnych samochodów w Polsce, zasługujesz na Toyota Aygo. Produkowana w latach 2014-2021, była ulubieńcem wielu flot, co sprawia, że warto dokładnie sprawdzić historię takiego auta przed zakupem. Typowe znaki używania floty to biały lakier, oznaki po naklejkach oraz ubogie wyposażenie, często pozbawione klimatyzacji.

Nawet kierowcy flotowi chwalili ten model za trwałość. 1-litrowy silnik benzynowy, generujący moc 69 lub 72 KM, jest niezwykle niezawodny, a jego niskie spalanie przyciąga wielu kupujących. Gdy decydujesz się na automatyczną skrzynię x-shift, pamiętaj, że może to wpływać na komfort jazdy. W sumie, mimo pewnych wad, Aygo to solidny wybór dla tych, którzy szukają niezawodnego miejskiego auta.

Elektryczna Mazda 6e? Cóż, jej ładowanie może być problematyczne, ale na rynku znajdziesz kilka rewelacyjnych egzemplarzy z lat 2019-2020, które zmieszczą się w budżecie 30 tys. zł. Szukając auta od osoby prywatnej zamiast floty, spodziewaj się wyższej ceny, ale zwykle także lepszego stanu.

Segment B

Honda Jazz to bez wątpienia najlepszy wybór w segmencie B w tej cenie. Choć spotkasz głównie starsze egzemplarze z produkcji do 2014 roku, Jazz wciąż zachwyca niezawodnością i przestronnością. W porównaniu do innych japońskich modeli, jego benzynowe silniki są niemal niezniszczalne. Pamiętaj jednak, że automatyczne skrzynie biegów bywają problematyczne, a hybrydowe wersje mogą ściągać dodatkowe kłopoty.

Przestronne wnętrze Jazz’a świetnie radzi sobie z potrzebami osób podróżujących z tyłu, oferując więcej miejsca niż wiele aut segmentu C.

Segment C

Nie można pominąć Hondy Civic ósmej generacji w segmencie C, produkowanej do 2012 roku. Choć jest to starszy model, jego silnik benzynowy 1.8 i-VTEC (140 KM) przetrwał próbę czasu. Zachwyca również solidną konstrukcją i możliwością osiągnięcia ogromnych przebiegów. Uważaj jednak na korozję – niszczący wrogowie każdego używanego samochodu.

Pierwsze wybór to diesel 2.2 CDTi, z szerokim dostępem do części zamiennych. Odradzam natomiast zakup modeli z silnikiem 2.4, ze względu na liczne wady. Civic VIII w wersji Type R przekracza jednak budżet 30 tys. zł, a biorąc pod uwagę jego wiek, z pewnością trzeba będzie zadbać o blacharkę, by uniknąć kosztownych napraw.

Segment D

W tej kategorii wybór japońskiego samochodu za 30 tys. zł jest trudny. Z jednej strony mamy niezawodną Toyotę Avensis, a z drugiej piękną Mazdę 6 oraz Hondę Accord ósmej generacji. Accord wyróżnia się najlepszym silnikiem diesla spośród konkurencji. W opozycji, Toyota i Mazda z ich jednostkami nie są najbardziej ekonomiczne.

Accord ma jednak swoje wady, w tym stosunkowo małe wnętrze i bagażnik, co czyni go bardziej hatchbackiem. Nie można zapomnieć o wysokich kosztach zakupu, ponieważ w tej cenie znajdziesz tylko starsze modele z lat 2010-2012.

Crossovery i SUV-y

W poszukiwaniu crossovera do 30 tys. zł, Mitsubishi ASX wydaje się jedynym rozsądnym wyborem, choć bez zbytniego entuzjazmu. Ten model, dostępny z silnikiem benzynowym 1.6 lub dieslem 1.8, jest przestronny i komfortowy, lecz nie brakuje mu wad, zwłaszcza dotyczących dostępności części. W segmencie SUV, popularne modele jak Toyota RAV4 czy Honda CR-V mogą być stare, ale wciąż oferują solidne osiągi.

Warto wiedzieć, że Honda CR-V cieszy się dużą popularnością wśród złodziei, zwłaszcza trzecia generacja. Mimo to, oferuje wygodną jazdę oraz niskie koszty eksploatacji.

Minivany

W segmencie MPV dominuje Toyota Verso, a szczególnie modele z lat 2009-2018, które zachwycają niskimi kosztami użytkowania i niezawodnością. Zaleca się skupienie na benzynowych wersjach 1.6 i 1.8 Valvematic, które są jednymi z najlepszych na rynku. Sprawdź jednak stan karoserii, ponieważ korozja może być problemem.

Podsumowując, na rynku używanych japońskich samochodów możesz znaleźć prawdziwe skarby, które spełnią twoje oczekiwania, należy jednak pamiętać o dokładnej weryfikacji każdego egzemplarza przed zakupem.