Koniec produkcji nie zawsze oznacza, że auto jest już niedostępne w sprzedaży. Często importerzy tworzą zapasy, zwłaszcza kiedy na nową generację muszą zaczekać dłużej niż zwykle lub nie planują jej w ogóle. Poniżej przedstawiamy 7 modeli samochodów, które znikną z rynku już w przyszłym roku.

Kia ProCeed (trzecia generacja; 2018-2024)

Kia poszerzyła swoją ofertę o model ProCeed, który zadebiutował w 2018 roku jako shooting brake. Niestety, produkcja tego modelu zakończy się w grudniu 2024 roku, a na razie nie ma zaplanowanego bezpośredniego następcy. W Polsce z końcem sierpnia 2024 roku przestano przyjmować indywidualne zamówienia, ale dzięki zapasom samochody są wciąż dostępne. ProCeed, o długości 460,5 cm i wysokości 142,2 cm, jest bardziej sportowo stylizowaną alternatywą dla Kii Ceed Kombi, jednak rodzina Ceeda, w tym Ceed, Ceed Kombi oraz XCeed, pozostaje w produkcji. Co ciekawsze, do gamy Kii dołączy sedan, który prawdopodobnie będzie nosił nazwę K4.

Volkswagen Arteon (pierwsza generacja; od 2017 r.)

Najpiękniejszy model Volkswagena, liftback Arteon, przestaje być produkowany, ale jego wersja Shooting Brake będzie wciąż dostępna na rynku. Od momentu premiery w 2017 roku, VW Arteon zyskał uznanie dzięki swojemu dizajnowi i wydajności. Model w wersji R z 320-konnym silnikiem osiąga setkę w jedynie 4,9 sekundy. Niestety, nieprędko doczekamy się następcy tej ikony.

Toyota GR Supra (piąta generacja; od 2019 r.)

Z powodu zmian prawnych w Unii Europejskiej, produkcja Toyoty GR Supra, jednego z najbardziej pożądanych sportowych aut, zakończyła się w lipcu 2024 roku tylko dla tego rynku. W Polsce offrowano ją w wersji 4-cylindrowej (258 KM) i 6-cylindrowej (340 KM) z przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w 4,3 sekundy. Wciąż istnieje możliwość, że pojawi się nowa generacja, choć raczej nie od razu.

Mazda CX-5 (druga generacja; od 2016 r.)

Mazda CX-5 z 2023 roku była jednym z najczęściej rejestrowanych modeli tej marki w Polsce. Mimo to, produkcja europejskiej wersji zakończy się w marcu 2024 roku. Oddział Mazdy w Polsce zgromadził jednak spory zapas tego popularnego SUV-a, a nowa generacja jest przewidywana, co ma na celu uzupełnienie luki pomiędzy modelami CX-30 a CX-60.

Audi R8 (druga generacja; 2015-2024)

Audi zapowiedziało, że produkcja modelu R8, który zasłynął jako jeden z najlepszych sportowych modeli, zakończy się w marcu 2024 roku. Ostatnia seria R8 była dostępna w wersji z 620-konnym silnikiem V10, a każde auto przechodziło intensywne testy przed wystawieniem na sprzedaż. Na polskim rynku wciąż czeka na nowych właścicieli kilka egzemplarzy.

Jaguar XF (druga generacja; 2015-2024)

Zaledwie w ciągu kilku miesięcy Jaguar zakończy produkcję wszystkich swoich sedanów, takich jak XE i XF, a także roadstera F-Type, co stawia markę przed wielkimi zmianami. Firma planuje jednak dalszy rozwój w kierunku luksusowych SUV-ów, co wzbudza obawy o los sportowych modeli w przyszłości.

Seat Tarraco (pierwsza generacja; 2018-2024)

Seat postanowił zakończyć produkcję modelu Tarraco, co jest zaskoczeniem, biorąc pod uwagę jego wcześniejszą obecność w segmencie SUV-ów. Produkcja została zakończona w czerwcu 2024 roku, a następca nie jest jeszcze przewidziany.

Podsumowując, 2024 rok przyniesie wiele zmian na rynku motoryzacyjnym, a fani wymienionych modeli powinni spieszyć się z zakupami, zanim znikną one z oferty. Czy planowane następcze modele będą w stanie spełnić oczekiwania klientów?