Według raportu "Zeroemisyjna Polska 2050", aż 98% zanieczyszczeń powietrza generowanych jest przez transport drogowy. Ta gałąź przemysłu wciąż przyczynia się do narastania emisji dwutlenku węgla, z sektorem transportowym w Unii Europejskiej odpowiedzialnym za 28% emisji CO2, a w Polsce za 15%. Te niepokojące liczby mogą niestety dalej rosnąć, ale istnieje realna szansa na ich stabilizację dzięki wprowadzeniu zeroemisyjnego transportu w miastach.

Krajowy Plan Odbudowy – wsparcie dla zielonego transportu

Polska, w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO), otrzyma około 268 miliardów złotych na transformację klimatyczną oraz cyfrową. Szczególne znaczenie mają komponenty związane z zieloną i inteligentną mobilnością oraz Repower, dotyczące bezpieczeństwa energetycznego, z czego około 134 miliardy złotych przeznaczone będzie na inwestycje w tej dziedzinie. W planach jest zakup 1738 autobusów zeroemisyjnych oraz 381 nowoczesnych pociągów, co znacząco wpłynie na poprawę jakości transportu publicznego.

Jakie możliwości daje unijne finansowanie dla transportu zeroemisyjnego?

Program "Łącząc Europę" to jeden z instrumentów unijnych wspierających zeroemisyjny transport, który finansuje działania mające na celu usprawnienie europejskiej sieci transportowej. Główne możliwości wsparcia dotyczą inwestycji w infrastrukturę kolejową oraz produkcję paliw alternatywnych.

Krajowy program FENIKS

(Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko) koncentruje się na wspieraniu zielonego transportu w miastach. Obejmuje on finansowanie infrastruktury dla pojazdów elektrycznych i wodorowych, a także rozwijanie sieci stacji ładowania. Program FENIKS skupia się także na rozwoju miejskiego transportu publicznego, co ma na celu zmniejszenie liczby samochodów prywatnych na drogach.

Skąd źródła finansowania dla zeroemisyjnego transportu?

Finansowanie projektów zeroemisyjnego transportu pochodzi z różnych funduszy unijnych, krajowych oraz lokalnych. Miasta mogą również korzystać z zielonych obligacji, które pozwalają na pozyskanie funduszy na ekologiczne projekty. Ponadto, możliwość współfinansowania przez prywatnych inwestorów w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego otwiera nowe drogi dla rozwoju transportu miejskiego. Finansowanie może również pochodzić z opłat za wjazd do stref wysokiego zanieczyszczenia powietrza w miastach.

Ważne jest, aby wdrożenie rozwiązań zeroemisyjnego transportu było procesem zintegrowanym, wymagającym współpracy na szczeblach lokalnym, krajowym i europejskim. Działania te, dzięki wsparciu z Unii Europejskiej, stają się coraz bardziej realne, co daje nadzieję wielu miastom w Europie, w tym Polsce. Czy mamy do czynienia z nową erą w transporcie miejskim? To już kwestia czasu!