Najnowsze Audi A3 2.0 TDI Sedan, które zadebiutowało na polskim rynku w 2024 roku, może pochwalić się doskonałą ekonomią jazdy, ale czy rzeczywiście trzyma się w czołówce segmentu premium? Warto przyjrzeć się temu modelowi z bliska, ponieważ mimo wspaniałego spalania, wyraźnie widać pewne niedociągnięcia.

Audi A3 prezentuje się zewnętrznie na nowo, z szerszym i niższym grilem oraz nowoczesnymi reflektorami, które można konfigurować według indywidualnych preferencji. Z tyłu auta nie znajdziemy już oznaczenia wersji – marka zdecydowała, że jedynie mały napis na słupku B będzie informować o modelu i rodzaju silnika.

Wnętrze A3 nie zmieniło się drastycznie, ale pojawił się nowy przycisk do obsługi automatycznej skrzyni biegów, co jest jedną z nielicznych nowości. Mimo tego, wydaje się, że A3 traci swoje miejsce w segmencie premium, a o tym, dlaczego tak się dzieje, dowiecie się w dalszej części artykułu.

Wszystko sprowadza się do silnika. Spalanie tego modelu jest rewelacyjne i trudno się z nim kłócić. W standardowych warunkach testowych udało się uzyskać średnie zużycie wynoszące zaledwie 5,0 l/100 km – rewelacyjny wynik, który czyni A3 liderem w swojej klasie w zakresie efektywności paliwowej. W jednych z testów przy prędkości 140 km/h spalanie wyniosło 5,7 l/100 km, co jest wynikiem lepszym od konkurencyjnych modeli na rynku, takich jak Mercedesa A180d linii sedan.

Po drogach krajowych i szybkich trasach prędkość 90 km/h przekłada się na zużycie tylko 4 l/100 km, co czyni jazdę tym pojazdem niezwykle ekonomiczną, szczególnie podczas dłuższych wojaży. Dla osób, które dużo podróżują, każdy litr zaoszczędzonego paliwa może mieć kluczowe znaczenie.

Jednak przyjemność z jazdy nie jest wolna od wad. Mimo że A3 porusza się płynnie i komfortowo, wyciszenie kabiny pozostawia wiele do życzenia. Hałas od kół i oporu powietrza jest znacznie bardziej słyszalny od dźwięków silnika. A inne modele Audi charakteryzują się lepszym wytłumieniem.

Audio w nowym A3 to kolejny zawód. Nowy system audio dostarczany przez firmę Sonos nie spełnia oczekiwań i w tej cenie można by oczekiwać znacznie lepszej jakości dźwięku.

Interfejs multimedialny wymaga sporej uwagi, co w dzisiejszych czasach staje się irytujące. Po uruchomieniu samochodu użytkownik musi przejść przez liczne zgody i opcje – w trakcie jazdy to przyciąga uwagę, co może być niebezpieczne.

Wnętrze A3 oferuje komfortową pozycję za kierownicą, a materiał, z którego stworzono wnętrze, prezentuje wysoką jakość. Sporo miejsca w przedniej części, ale w tylnej już nieco gorzej – w porównaniu do konkurencyjnych modeli, takich jak Volkswagen Golf czy Škoda Octavia, przestrzeni jest mniej.

Bagażnik o pojemności 425 litrów jest wystarczający, jednak można znaleźć większe alternatywy w innych markach. Wnętrze jest tak zaprojektowane, aby kierowca czuł się komfortowo, ale musimy przyznać, że Audi sporo dolega, by dorównać tytanom w tej kategorii.

Warto zwrócić uwagę, że ceny muszą również wziąć pod uwagę fakt, że A3 w wersji 35 TDI zaczyna się od 159 tys. zł, a przy bardziej premium wykończeniu S-Line wzrasta do 169 tys. zł. W tej cenie mamy również alternatywę w postaci Mercedesa Klasy A czy BMW Serii 2, które świetnie konkurują z Audi.

Czy Audi A3 35 TDI Sedan zasługuje na miano premium? Dobry silnik i niewielkie zużycie paliwa przemawiają na jego korzyść, ale gorsze audio, wyciszenie i trudności z interfejsem mogą sprawić, że wielu klientów zdecyduje się na skorzystanie z ofert innych marek. Wybór odpowiedniego pojazdu pozostaje więc wyzwaniem – w dzisiejszym świecie samochodów musimy uważnie oceniać nasze potrzeby i oczekiwania.

Podsumowując, Audi A3 2.0 TDI Sedan to dobry wybór dla oszczędnych kierowców, ale dla tych, którzy szukają prawdziwego luksusu, może się okazać, że to nie wystarczy.

Zalety:

- Doskonałe spalanie - Zadowalająca dynamika - Dobre właściwości jezdne - Systemy bezpieczeństwa i oświetlenie

Wady:

- Słabe audio - Dosyć głośne wnętrze - Problem z interfejsem

Nasza ocena Audi A3:

7/10