Niemiecki dziennik "Ostsee Zeitung" alarmuje, że rozbudowa portu w Świnoujściu, w tym budowa nowego terminala kontenerowego, staje się dużym zagrożeniem dla konkurencyjności portu w Rostocku. Inicjatywa obywatelska "Lebensraum Vorpommern", wspierana przez gminę Heringsdorf, protestuje przeciwko tej inwestycji, wskazując, że jej wpływ na niemiecką część wyspy Uznam nie został należycie uwzględniony w ocenie oddziaływania na środowisko.

Centralny Związek Niemieckich Operatorów Portów Morskich wyraża zaniepokojenie mniejszymi restrykcjami, które stosują polscy inwestorzy w kwestiach ochrony środowiska. Karsten Lentz, prezes Euroports w Rostocku, zaznacza, że oba porty konkurują o tych samych klientów, a przyspieszenie inwestycji w Świnoujściu może drastycznie osłabić pozycję Rostocku na rynku.

Jednym z przykładów potencjalnej przewagi Świnoujścia jest nowo oddany do użytku intermodalny terminal promowy, który umożliwia sprawny przeładunek kontenerów między ciężarówkami a pociągami, co znacznie zwiększa efektywność portu. Ukończony również odcinek drogi ekspresowej S3 znacząco ułatwia dostęp do portu z centralnych Niemiec, co może odegrać kluczową rolę w przyciąganiu większej liczby klientów.

Dodatkowo, znacznie niższe opłaty drogowe dla ciężarówek w Polsce przyczyniają się do zwiększenia konkurencyjności Świnoujścia, jak zaznacza Gernot Tesch, prezes Rostock Port. Z drugiej strony, niemiecka rozbudowa portu w Rostocku regularnie napotyka przeszkody związane z rygorystycznymi wymogami środowiskowymi, co czyni sytuację jeszcze bardziej skomplikowaną.

Burmistrzyni Rostocku, Eva-Maria Kröger, apeluje do niemieckiego rządu oraz do samorządu Meklemburgii-Pomorza Przedniego o działania przyspieszające rozwój niemieckiej infrastruktury portowej. Premier landu, Manuela Schwesig, wyraziła swoje wsparcie w tej sprawie, podkreślając konieczność utrzymania konkurencyjności Rostocku. W obliczu rosnącej konkurencji ze strony Świnoujścia, Niemcy mogą być zmuszeni do pilnej reorganizacji swoich planów rozwoju w sektorze portowym. Zmiany mogą być kluczowe zarówno dla gospodarki regionu, jak i dla lokalnych społeczności, które polegają na portowych inwestycjach.