Komisja Europejska ogłosiła, że odrzuciła propozycję chińskich producentów samochodów, którzy sugerowali wprowadzenie cen minimalnych. Celem tego rozwiązania miało być uniknięcie nałożenia karnych ceł na importowane chińskie auta. Mimo że szczegóły oferty nie zostały ujawnione, rzecznik Komisji podkreślił, że nie spełniały one standardów Światowej Organizacji Handlu (WTO).

Brak cen minimalnych to ważny sygnał dla rynku, który boryka się z potencjalnym zawirowaniem związanym z chińskimi subwencjami na produkcję samochodów elektrycznych. Obecnie, chiński rząd intensywnie subsydiuje produkcję, co zdaniem Komisji Europejskiej zakłóca konkurencję w Europie, stwarzając nierówne warunki dla europejskich producentów. W rezultacie, w maju wprowadzono tymczasowe cła w wysokości do 35,3%, co w połączeniu z standardowym cłem wynoszącym 10%, może znacząco podnieść ceny chińskich aut na europejskim rynku.

Ostateczne cła będą przedmiotem głosowania w końcu października. W przypadku gdy 15 z 27 państw członkowskich UE, reprezentujących 65% populacji, zagłosuje przeciw, cła nie wejdą w życie. Przyszły tydzień będzie kluczowy, gdyż chiński minister handlu przybywa do Europy na rozmowy z komisarzem ds. handlu Unii Europejskiej, Valdisem Dombrovwskim, które mogą mieć wpływ na dalsze losy tej sprawy.

Czy Europa jest gotowa na walkę z chińskim dominującym rynkiem? Czas pokaże, jednak nie ulega wątpliwości, że te decyzje mogą mieć dalekosiężne konsekwencje dla producentów zarówno z Europy, jak i z Chin. Również warto zwrócić uwagę na to, jakich alternatywnych rozwiązań szukać będzie Unia Europejska, aby zrównoważyć rynek motoryzacyjny i ocalić europejskich producentów przed nierówną konkurencją.