W nocy z 14 na 15 września na Trasie Łazienkowskiej w Warszawie miał miejsce tragiczny wypadek, który wstrząsnął Polską. Volkswagen Arteon, prowadzony przez 26-letniego Łukasza Żaka, zderzył się z Fordem Focus, w którym podróżowała czteroosobowa rodzina. W wyniku tego zdarzenia zginął 37-letni mężczyzna, a jego partnerka oraz dwoje dzieci zostali ciężko ranni.

W volkswagenie podróżowało pięć osób — czterech pijanych mężczyzn oraz kobieta. Sprawca wypadku, Łukasz Żak, uciekł z miejsca zdarzenia, pozostawiając ciężko ranną 21-letnią dziewczynę, która była jego partnerką. Został ujęty kilka dni później w niemieckiej Lubece i obecnie czeka na procedurę wydania w Polsce na podstawie europejskiego nakazu aresztowania.

Jakie kary za takie przestępstwa?

W najnowszym sondażu przeprowadzonym przez UCE Research dla Onetu zapytano Polaków, czy sprawcy wypadków takich jak ten powinny być sądzone jak za zabójstwo. 22,2% ankietowanych odpowiedziało "raczej tak", a 54,5% "zdecydowanie tak". Tylko nieco ponad 6% było przeciwnych takiej zmianie przepisów, a 17,1% nie miało zdania.

Fascynujący jest fakt, że największy odsetek osób, które uznały, iż należy karać surowiej, znajduje się w najstarszej grupie wiekowej (75-80 lat), gdzie aż 75% respondentów opowiedziało się za tym stanowiskiem. Dla porównania, w najmłodszej grupie wiekowej (18-24 lata) opcję "zdecydowanie tak" wybrało tylko 41,6% badanych.

Bezwzględna konfiskata auta: Czy to dobre rozwiązanie?

Zadaliśmy również pytanie, czy należy wprowadzić pojęcie "zabójstwa drogowego" oraz bezwzględną konfiskatę pojazdu za naruszenie sądowego zakazu prowadzenia. Odpowiedzi były jednoznaczne: 24% ankietowanych odpowiedziało "raczej tak", a 61,4% "zdecydowanie tak". Przeciwników tej idei można zliczyć w nieco ponad 5%, a 8,9% badanych nie miało zdania.

Wypadek na Trasie Łazienkowskiej nie tylko poruszył opinię publiczną, ale również zainicjował debatę o przyszłych zmianach w prawie drogowym. Społeczność domaga się surowszych kar dla sprawców wypadków, co może wpłynąć na przyszłość ruchu drogowego w Polsce. Czy zmiany prawne są konieczne, aby zwiększyć bezpieczeństwo na drogach?