20 stycznia Agencja Uzbrojenia ogłosiła rozpoczęcie konsultacji w sprawie pozyskania nowoczesnego opancerzonego transportera minowania narzutowego (TMN) dla Wojska Polskiego. Nowe urządzenie, które ma być oparte na gąsienicowej trakcje, jest zaprojektowane tak, aby wystrzeliwać miny z 6 miotaczy zainstalowanych na podwoziu. Każdy z miotaczy będzie pomieścić 20 kaset minowych, w których znajdą się po 5 przeciwpancernych min MN-123 produkowanych w bydgoskiej firmie Belma. Planuje się, że zapas min wyniesie aż 600 sztuk, co odpowiada możliwościom systemu Baobab-K, który oparty jest na podwoziu ciężarówki Jelcz P882.53.

TMN będzie wyposażony w zaawansowany, zintegrowany sprzęt napędowy, a jego konstrukcja umożliwi poruszanie się zarówno po drogach publicznych, jak i w trudnym terenie. Nowe pojazdy otrzymają również wojskowy system łączności oraz zautomatyzowane stanowisko dowódcy, które pozwoli na efektywną integrację z systemem zarządzania polem walki. Co więcej, środki samoobrony obejmą wielkokalibrowy karabin maszynowy kal. 12,7 mm, co zwiększy możliwości obronne transportera.

Obecnie Wojska Lądowe dysponują jedynie 6 opancerzonymi transporterami minowania narzutowego Kroton, które są przestarzałym rozwiązaniem opartym na platformie SPG-2A (Opal-II). Te pojazdy, cechujące się dodatkową parą kół, nie odpowiadają współczesnym wymaganiom pola walki. Istnieje zatem pilna potrzeba wprowadzenia nowoczesnych gąsienicowych transporterów minowania, które znacznie usprawnią działania na frontach.

Czy Borsuk stanie się Baobabem-G?

W czerwcu 2023 roku ówczesny Minister Obrony Narodowej Mariusz Błaszczak podpisał umowę na dostawę pojazdów minowania narzutowego Baobab-K. 24 dostarczone wozy, oparte na podwoziu ciężarówki Jelcz 8x8, będą pełniły kluczowe zadania inżynieryjne w jednostkach saperskich. Obserwacja działań wojennych na Ukrainie wykazała, jak istotne są takie pojazdy, dlatego dalsze zamówienia Baobabów-K wydają się nieuchronne.

Na bazie Uniwersalnej Modułowej Platformy Gąsienicowej (UMPG), będącej fundamentem dla BWP Borsuk, mają powstać różne wersje specjalistyczne. Wśród nich planowany jest gąsienicowy transporter rozpoznania inżynieryjnego, nazwany Jodła-GTRI, który z czasem ma zastąpić przestarzałe amfibie PTS-M oraz stać się bazą dla transportera minowania narzutowego Jodła-TMN. Huta Stalowa Wola, jako główny integrator systemu Baobab-K, z pewnością ma odpowiednie zasoby, aby stworzyć nowoczesny pojazd roboczo nazwany Baobabem-G.

Mimo to, napięcia w negocjacjach między MON, AU i PGZ dotyczących BWP Borsuk mogą sugerować, że relacje między armią a państwowym przemysłem obronnym wymagają poprawy. Warto zauważyć, że konstrukcja Borsuka z wysokim poziomem ochrony przeciwminowej byłaby idealną bazą dla TMN, zmniejszając ryzyko zniszczeń w przypadku eksplozji min.

Agencja Uzbrojenia przyjmuje zgłoszenia do WKR do 14 lutego, a konsultacje potrwają do 31 maja. W przypadku niewystarczających efektów konsultacji, możliwe jest ich przedłużenie. Choć procedura wydaje się być formalnością, to obawy związane z aktualnymi sporami w polskim przemyśle obronnym wzbudzają wątpliwości co do przyszłych zakupów dla Wojska Polskiego. To czas kluczowych decyzji, które mogą zaważyć na przyszłości polskich sił zbrojnych.