Centralny Port Komunikacyjny (CPK) nadal ma ogromne znaczenie dla przyszłości polskiego transportu lotniczego mimo kontrowersji, które towarzyszyły mu w czasie kampanii wyborczej. Niedawno ogłoszono istotne zmiany w programie rozwoju CPK, które przewidują znaczne zmniejszenie szacowanych kosztów budowy lotniska. Aktualne przewidywania zakładają, że całkowity koszt CPK wyniesie 131,7 miliarda złotych, co oznacza redukcję o blisko 23 miliardy złotych względem prognoz rządu Mateusza Morawieckiego z jesieni 2023 roku.

Na co mogą liczyć pasażerowie korzystający z CPK?

Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK, ujawnił, że polski przewoźnik LOT będzie dominującą siłą na nowym lotnisku. To istotna wiadomość dla tych, którzy planują podróże od 2032 roku. Zdolności LOT-a mogą znacząco wpłynąć na komfort i dostępność połączeń z CPK.

Przykrością jest, że Okęcie, czyli lotnisko Chopina, dojrzewa do granic swoich możliwości operacyjnych. Eksperci ostrzegają, że jego przepustowość zostanie przekroczona, a liczba aplikacji o sloty wzrośnie. Dominik Sipiński, analityk ds. transportu lotniczego, twierdzi, że już za pół roku może wystąpić zjawisko „zapchania” Okęcia, co pogorszy sytuację pasażerów.

Koszty rozbudowy Okęcia drastycznie rosną

Maciej Lasek podkreśla, że przebudowa Okęcia jest nieunikniona, aby obsłużyć rosnącą liczbę pasażerów przed otwarciem CPK. Wskazuje, że według firmy doradczej ARUP, bez odpowiednich działań, Okęcie nie byłoby w stanie obsłużyć około 32 milionów pasażerów do momentu uruchomienia CPK.

Dotychczasowe decyzje, które prowadziły do nieefektywnej modernizacji Okęcia, wiążą się z ogromnymi wydatkami. Przewiduje się, że modernizacja lotniska pochłonie około 1 miliarda złotych, a dodatkowe 40 procent tej kwoty powinna stanowić rezerwa na nieprzewidziane wydatki. Lasek dodaje, że z tej sumy, 70-100 milionów złotych będzie koniecznych bez względu na wydatki związane z rozbudową przepustowości.

LOT jako kluczowy gracz w CPK

Wszystko to sprawia, że współpraca z LOT-em ma kluczowe znaczenie. Maciej Lasek zauważa, że sukces CPK będzie wymagał, aby LOT posiadał przynajmniej 50-60 procent slotów na nowym lotnisku. Główne założenia rozwoju LOT-u w CPK są już w fazie realizacji. Niebawem dowiemy się, jakie konkretnie trasy i loty będą oferowane przez tego narodowego przewoźnika.

Podsumowanie

Podsumowując, przed nami ekscytujący okres zmian w polskim transporcie lotniczym. Przemiany związane z CPK i rolą LOT-u mogą nie tylko zwiększyć wygodę podróży, ale również przyciągną turystów i usprawnią transport towarów. Czy w obliczu rosnących kosztów modernizacji Okęcia, CPK okaże się być zbawieniem dla polskiego lotnictwa? To pytanie z pewnością będzie nas dręczyć w najbliższych latach!