W październiku chińska firma BYD osiągnęła imponujący wynik sprzedaży, sprzedając aż 500 tys. 526 samochodów. To rekordowa liczba, która wskazuje na 66-procentowy wzrost w porównaniu do tego samego miesiąca ubiegłego roku. Taki wynik budzi wiele emocji na rynku motoryzacyjnym, zwłaszcza w obliczu konkurencji, która nie może się pochwalić podobnym sukcesem. Czy Chińczycy zdołają utrzymać tę dynamikę?

Sukces BYD nie jest przypadkowy. Choć w Europie marka ta jest głównie kojarzona z pojazdami elektrycznymi, znaczną część wyniku sprzedaży stanowią samochody hybrydowe typu plug-in (PHEV). W październiku sprzedano 310 tys. 912 hybryd, co pokazuje, że klienci wciąż poszukują równowagi między zasięgiem a ekologią. Pozostałe pojazdy to samochody z napędem elektrycznym.

Interesujące jest to, ile z tych zamówień zostało złożonych poza Chinami. Według informacji podanych przez Bloomberga tylko 31 tys. 200 egzemplarzy trafiło na rynki międzynarodowe. Taki wynik ma szansę się poprawić, ponieważ BYD aktywnie rozwija swoją obecność w Europie i planuje sprzedaż ponad 300 tys. samochodów rocznie od 2026 roku. W celu zwiększenia rozpoznawalności marki w tym regionie, firma sponsoruje takie wydarzenia jak Mistrzostwa Europy w piłce nożnej 2024.

Inne chińskie marki też odnoszą sukcesy. Geely sprzedało 226 tys. 686 samochodów, co oznacza wzrost o 28 procent w porównaniu do ubiegłego roku. Xpeng również może się pochwalić 23 tys. 917 zamówieniami. W miarę jak chińscy producenci rosną w siłę, europejskie marki zaczynają mieć coraz większe problemy. Volkswagen, na przykład, zauważa spadek swojej pozycji na chińskim rynku, gdzie klienci coraz częściej wybierają lokalne marki, a nawet takie graczy jak Stellantis i Mercedes.

Warto podkreślić, że w trzecim kwartale tego roku BYD osiągnął lepsze wyniki finansowe nawet od Tesli, z przychodami wynoszącymi 28,3 miliarda dolarów w porównaniu do 25,2 miliarda dolarów Tesli.

Następne miesiące będą kluczowe, gdyż BYD planuje sprzedaż ponad 4 milionów samochodów w 2024 roku, co stanowi znaczący krok naprzód w stosunku do wyników Toyoty i Grupy Volkswagen z ubiegłego roku. Czy BYD utrzyma swoją pozycję lidera? Czas pokaże.