Finanse

Bez kluczowego dokumentu budowa CPK stoi pod znakiem zapytania. Co dalej z decyzją środowiskową?

2025-01-10

Autor: Andrzej

W czwartek, 10 stycznia, wojewoda mazowiecki wydał decyzję lokalizacyjną dla Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK), co stanowi niezbędny krok do rozpoczęcia wywłaszczeń na terenach, gdzie ma powstać nowoczesne lotnisko. Jednak budowa nie może się rozpocząć bez wcześniejszej decyzji dotyczącej uwarunkowań środowiskowych.

Na dzień 10 lipca 2023 roku Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Warszawie udzielił zgody na realizację inwestycji, co oznacza, że projekt uzyskał "zielone światło". Jednakże decyzję tę zaskarżono, co wprowadza dodatkowe opóźnienia w realizacji projektu. Wśród skarżących znajdują się gminy Baranów, Jaktorów i Teresin, a także Towarzystwo Ochrony Przyrody oraz stowarzyszenia takie jak "Skreśleni przez CPK".

Ostatnie doniesienia sugerują, że wszystkie odwołania zostały przekazane do Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska (GDOŚ), gdzie trwają prace nad rozpatrzeniem sprawy. Termin wydania ostatecznej decyzji był wielokrotnie przesuwany, ale GDOŚ zapowiada, że zakończenie sprawy nastąpi po 24 stycznia.

Losy decyzji środowiskowej dla CPK są niezwykle istotne. Wszyscy zainteresowani mają możliwość zapoznania się z aktami sprawy i zgłaszania swoich uwag przed wydaniem przez GDOŚ ostatecznej decyzji. Dokumenty dotyczące projektu obejmują kluczowe elementy, takie jak terminal pasażerski, budynki wspierające operacje lotniskowe, wieżę kontroli ruchu lotniczego, drogi startowe, płyty postojowe, a także istotną infrastrukturę towarzyszącą, jak hotele i parkingi.

Decyzja środowiskowa oparta jest na raportach liczących niemal 20 tysięcy stron, które dostarczono do RDOŚ w październiku 2022 roku. Projekty w ramach Programu CPK przewidują także powstanie systemu kolei dużych prędkości, co ma przynieść znaczne korzyści komunikacyjne w regionie.

Nowe lotnisko, zlokalizowane pomiędzy Warszawą a Łodzią, stanie się bramą do Polski. W pierwszej fazie ma obsługiwać 34 miliony pasażerów rocznie, a w miarę rozwoju rynku ma być elastycznie rozbudowywane. Szacowane koszty inwestycji do roku 2032 wynoszą około 131,7 miliarda złotych, co stawia ten projekt w gronie najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce w najbliższych latach.