La dernière génération de SUV par Kia marque un tournant stratégique essentiel en ne s'appuyant pas sur la plateforme 800V, qui a fait le bonheur de l’EV6 et de l’EV9. En effet, pour offrir des véhicules électriques plus accessibles, Kia a décidé d'adopter une architecture 400V. Le Kia EV3 est ainsi le premier modèle issu de cette nouvelle orientation, en attendant l’arrivée des modèles EV4 et EV5, prévue pour 2025.

L'EV3, avec ses dimensions compactes (4,30 m de long), est légèrement plus petit que le Niro et assez comparable à la Renault Mégane E-Tech. Il se positionne donc dans le segment B mais se distingue par son espace intérieur plutôt généreux. Destiné principalement aux familles souhaitant acquérir un SUV électrique sans dépasser un budget de 40 000 euros, Kia a voulu rendre son nouveau modèle attractif, tout en dissimulant habilement ses défauts potentiels.

Mais pourquoi tant d’audace de la part de Kia? Pour mieux masquer les imperfections de son SUV, ou pour séduire un public plus large ? Le petit frère du Niro pourrait bien devenir l'un des SUV électriques les plus captivants du marché, grâce à un rapport qualité-prix indéniable. Le prix de 34 990 euros représente une réduction de 10 000 euros par rapport à son frère Niro, sans être beaucoup plus petit.

Nous avons eu l'opportunité de tester ce Kia EV3 sur les routes pittoresques du Portugal autour de Lisbonne. Un parcours d'environ 200 km a suffi pour donner un avis éclairé sur ce SUV audacieux.

Design : un petit frère séduisant

Le design de l'EV3 mérite une attention particulière, notamment en raison de sa ressemblante avec l’EV9. Cependant, Kia a su travailler l'aérodynamisme de ce modèle. Avec un coefficient de traînée (Cx) de 0,26, le SUV impressionne dans sa catégorie. Ce résultat est attribuable à une face avant légèrement plus large que l'arrière et à des jantes conçues pour améliorer l'efficacité aérodynamique. Les 600 km d’autonomie annoncés par le constructeur témoignent de cette performance.

À bord du Kia EV3 : un influx technologique

Le confort de l’habitacle est un autre point fort de l'EV3. Avec un espace suffisant à l'avant et à l'arrière, les occupants peuvent s'installer confortablement. Le SUV est équipé d’un écran de 12,3 pouces proposant une multitude de contenus multimédias tels que Netflix et Spotify, envisagés pour enrichir les trajets, surtout lors des temps de recharge. La planche de bord, inspirée de l’EV9, inclut également un troisième écran de 5,3 pouces, bien que son utilité soit relativement limitée, masquée par le volant.

Sur la route, le Kia EV3 se comporte comme un SUV familial. Préférant le confort à la performance, il pourrait bénéficier d'une direction et d'une pédale de frein plus réactives. Cependant, les modes de conduite offerts, comme le mode Sport, apportent une alternative intéressante pour les conducteurs en quête d’un peu plus de dynamisme.

Autonomie : un acteur majeur du marché

Ne soyez donc pas surpris des performances impressionnantes de l'EV3 en autonomie. Lors de notre essai avec la batterie de 81,4 kWh, nous avons constaté une consommation exceptionnellement basse, moins de 12 kWh/100 en ville et environ 20 kWh/100 km sur autoroute. La recharge, bien que limitée à 120 kW, intègre une courbe d’efficacité que Kia assure de très bonne facture.

Dans un marché où la concurrence est féroce, l'EV3 se positionne face à des véhicules comme la Mégane E-Tech et le Scénic tout en offrant une autonomie qui le place comme le chef de file de sa catégorie. Avec son rapport qualité/prix imbattable et sa robustesse sur long trajet, le Kia EV3 parvient à séduire au-delà des attentes initiales.

Conclusion

En conclusion, le Kia EV3 se présente comme un SUV remarquable, capable d’attirer une clientèle allant au-delà des simples acheteurs automobiles. Sans prétendre à un bonus écologique, il démontre des capacités techniques impressionnantes à un prix compétitif, lui conférant une place de choix sur le marché des SUV électriques.