Wprowadzenie

Z najnowszych danych opublikowanych przez Główny Urząd Statystyczny (GUS) wynika, że wartość eksportu polskiego przemysłu motoryzacyjnego w pierwszych trzech kwartałach 2024 roku spadła o dramatyczne 19,44% w porównaniu do roku poprzedniego, osiągając jedynie 37,56 miliarda euro. To aż 8,22 miliarda euro mniej niż w tym samym okresie 2023 roku, co niepokoi nie tylko przedsiębiorców, ale i ekonomistów - podaje serwis AutomotiveSuppliers.pl.

Główne rynki zbytu

Nadal, głównym rynkiem zbytu dla polskiego przemysłu motoryzacyjnego pozostają Niemcy. W pierwszych trzech kwartałach 2024 roku wartość eksportu do tego kraju wyniosła 11,76 miliarda euro, co stanowi 34,49% całkowitego eksportu. To o 9,84% mniej niż rok wcześniej. Inne kluczowe rynki to Francja (3,07 miliarda euro, 9,0% całkowitości, -4,62%), Włochy (2,32 miliarda euro, 6,81%, -0,75%), oraz Czechy (2,3 miliarda euro, 6,75%, -5,17%).

Eksport części i akcesoriów

Pozytywnym akcentem jest wzrost eksportu części i akcesoriów, który osiągnął wartość 13,20 miliarda euro - o 3,66% więcej niż w poprzednim roku, co jest nowym rekordem. Części i akcesoria stanowią teraz 38,72% całkowitego eksportu, w porównaniu do 30,09% w roku ubiegłym.

Wzrost eksportu pojazdów ciężarowych

Co więcej, znacząco rośnie eksport pojazdów ciężarowych. W okresie styczeń-wrzesień 2024 wartość tego segmentu wzrosła o 22,35% do 5,47 miliarda euro, co sprawia, że udział pojazdów ciężarowych w całkowitym eksporcie branży sięgnął 16,04%. W czołówce odbiorców znajdują się Niemcy, Francja i Holandia.

Problemy rynku elektromobilności

Niestety, spadki w przemyśle motoryzacyjnym w Polsce są odczuwalne nie tylko na poziomie eksportu. Branża nosi w sobie echa kryzysu elektromobilności, gdzie sprzedaż baterii litowo-jonowych dla aut elektrycznych i hybrydowych spadła z ponad 20% do zaledwie 12,6% całkowitego eksportu w 2024 roku.

Spadek zatrudnienia

Dodatkowo, liczba miejsc pracy w przemyśle motoryzacyjnym zaczyna maleć. W Polsce zatrudnienie w zakładach produkujących pojazdy spadło o 0,2% w porównaniu do roku poprzedniego, co pokazuje nie tylko kryzys lokalny, ale i europejski.

Przewidywania ekspertów

Eksperci ostrzegają, że jeśli obecne trendy się utrzymają, polski przemysł motoryzacyjny może stanąć w obliczu poważnych wyzwań. Co więcej, spadek zatrudnienia może mieć długofalowe konsekwencje dla gospodarki, zmniejszając wydatki konsumpcyjne i wpływając na inne sektory.

Podsumowanie i zalecenia

Jakie kroki powinna podjąć polska branża motoryzacyjna, aby zażegnać kryzys? Najnowsze statystyki i opinie ekspertów dostarczą kluczowych wskazówek na nadchodzące miesiące.