- Robimy wszystko, by przekonywać, że transport kolejowy jest tańszy i bardziej ekologiczny niż drogowy. Musimy postawić na transport kontenerowy, ale to na razie nie udaje się - zaznaczył dr Marcin Wojewódka w "Porannej Rozmowie" RMF FM.

Tymczasowy prezes spółki dodał, że obecnie "TIR szybciej przejedzie spod granicy z Litwą do Zgorzelca niż torami" i "to się musi zmienić".

Zdaniem dr Wojewódki "za 5, 10 lat nie będziemy mieli zatrudnienia dla naszych kilkudziesięciu tysięcy węglarek, nie mamy innego kierunku niż transport kontenerowy" - podsumował.

Zwiększenie transportu kolejowego ma być szansą na ratunek dla PKP Cargo. Dr Wojewódka podkreślił w RMF FM, że "jego zadaniem jest uratowanie PKP Cargo i do tego ma kompetencje".

Przypomnijmy, że dr Wojewódka objął funkcję prezesa w połowie lipca i miał zarządzać spółką do 25 października, ale jego kadencja została niedawno wydłużona o kolejny kwartał.

Niepokojące wieści napływają z kierownictwa PKP Cargo - obecny zarząd po objęciu sterów oznajmił, że spółka jest w stanie kryzysu finansowego i złożył wniosek o postępowanie sanacyjne, które zostało już zaakceptowane przez sąd. Cieszy fakt, że są również plany dotyczące zwiększenia efektywności transportu, co mogłoby poprawić sytuację zatrudnienia, jednak obecne prognozy dotyczące zwolnień grupowych mówią o maksymalnie 4142 osobach tracących pracę.

- Fatalne zarządzanie doprowadziło PKP Cargo do krawędzi. Spółka jest dziś warta niemal pięć razy mniej niż w dniu debiutu giełdowego, nieco ponad 10 lat temu. Zadłużenie i koszty są rekordowo wysokie, a przychody oraz ilość realizowanej pracy przewozowej osiągnęły rekordowo niski poziom. Sanacja jest dziś jedyną szansą na uratowanie spółki, przywrócenie jej konkurencyjności i rozwój w przyszłości - wyjaśniał Wojewódka.

Temat transportu kolejowego zyskuje na znaczeniu nie tylko w Polsce, ale i w całej Europie, gdzie wiele krajów stara się zredukować emisję CO2 i poprawić efektywność energetyczną. Warto zauważyć, że inwestycje w infrastrukturę kolejową mogą przynieść długofalowe korzyści nie tylko dla środowiska, ale także dla lokalnej gospodarki.