Dokładnie rok temu, 7 września 2024 roku, Łódź przeżyła szok, gdy podczas drążenia tunelu średnicowego zawaliła się część kamienicy przy Al. 1 Maja 23. Prace maszyny drążącej zostały natychmiast wstrzymane.

Niezakończony Giga Projekt!

Tarczowa maszyna TBM "Katarzyna" utknęła pod sąsiednimi budynkami, a podejmowane próby wznowienia prac w listopadzie zakończyły się kolejną katastrofą, gdy sąsiedni budynek również zaczął się zapadać. Co więc dalej z tą kluczową inwestycją dla Łodzi?

Wciąż czoło maszyny przy Al. 1 Maja 21 sterczy pod frontową ścianą kamienicy, a strop tunelu znajduje się kilkanaście metrów pod fundamentami. O sytuację zapytano wykonawcę, Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów, oraz inwestora, Polskie Linie Kolejowe.

Bezpieczeństwo Priorytetem!

Rafał Wilgusiak z biura prasowego PLK, zapewnił, że inwestycja nie będzie wstrzymana. Przyznał, że Priorytetem PLK jest jak najszybsze wznowienie prac, jednakże bez kompromisów dotyczących bezpieczeństwa.

Wykonawca już opracował plan wzmocnienia stropów budynków, które mają być zabezpieczone żelbetowymi belkami, by zapobiec dalszym osiadaniom. Rozmowy z właścicielami kamienic są już w toku.

Zbliżające się zmiany