Urząd Transportu Kolejowego (UTK) przyznał czeskiemu przewoźnikowi Leo Express otwarty dostęp do przewozów pasażerskich na trasie Kraków Główny – Warszawa Wschodnia na okres od 14 grudnia 2025 r. do 14 grudnia 2030 r.

Decyzja ta umożliwia uruchomienie codziennie 5 par pociągów, co z pewnością wpłynie na konkurencję na tej popularnej trasie. Wyjazdy z Krakowa mają odbywać się o godz. 6:19, 12:19, 15:19, 19:19 i 21:19, natomiast z Warszawy o 1:32, 3:32, 9:32, 15:32 oraz 18:32. Zaplanowane przystanki to nie tylko Kraków Główny, ale także Włoszczowa Północ, Opoczno Południe oraz stacje w Warszawie: Zachodnia, Centralna i Wschodnia.

To nie jest pierwsze podejście Leo Express na tej trasie; w 2019 roku firma złożyła wniosek, ale w 2022 roku wycofała się z planów. Obecne pozwolenie obowiązuje przez pięć lat, co daje czeskiemu operatorowi elastyczność w określeniu momentu rozpoczęcia działalności.

Wprowadzenie nowego przewoźnika to duże zagrożenie dla PKP Intercity. Leo Express kusi pasażerów nowoczesnym taborem oraz korzystnymi czasami przejazdu. Przewoźnik planuje obsługiwać trasę nowoczesnymi pociągami typu Flirt, a czas podróży wyniesie około 2 godzin i 52 minut, co umiejscowi go pomiędzy najwolniejszymi pociągami TLK a najszybszymi Pendolino.

Zwiększona konkurencja może również wpłynąć na ceny biletów, co z pewnością zainteresuje wielu podróżnych szukających korzystnych ofert. Oczekiwane jest, że Leo Express wprowadzi innowacyjne usługi i udogodnienia, takie jak darmowy dostęp do internetu oraz wygodne miejsca do siedzenia, co może przyciągnąć jeszcze więcej pasażerów.

Wzrost liczby przewoźników na trasach kolejowych w Polsce wskazuje na rosnącą popularność kolei jako środek transportu, a także na chęć dostosowania się branży do wymagań współczesnych podróżnych. Czy Leo Express zdoła przekonać polskich pasażerów do zmiany operatora? Czas pokaże!