Zimowe dylematy kierowców aut elektrycznych

Zimowe warunki są największym wrogiem zasięgu pojazdów elektrycznych, co od lat budzi wiele emocji wśród ich właścicieli. Jednym z głównych powodów spadku zasięgu jest potrzeba utrzymania komfortowej temperatury – kluczowej dla akumulatora oraz elektroniki auta, która oscyluje między 20 a 40 stopniami Celsjusza.

W momencie, gdy temperatury spadają poniżej zera, akumulator potrzebuje dodatkowego ogrzewania, co niestety zwiększa zużycie energii. W porównaniu do aut spalinowych, które wykorzystują nadmiar ciepła generowanego przez silnik do ogrzewania wnętrza, elektryki muszą polegać na elektrycznych grzałkach lub pompach ciepła, co wiąże się z minimalizacją zasięgu.

Dodatkowo, niskie temperatury obniżają efektywność reakcji elektrochemicznych w akumulatorach, co skutkuje zmniejszeniem ich pojemności oraz wydłużeniem czasu ładowania. W praktyce oznacza to, że każda podróż w zimowych warunkach może być znacznie bardziej stresująca.

Jak bardzo zasięg spada w mroźne dni? Wyniki analizy 18 tysięcy elektryków!

Według analizy przeprowadzonej przez portal recurrentauto.com, zasięg elektryków w niskiej temperaturze (0°C) może znacząco różnić się w porównaniu z optymalnymi warunkami (20-23°C). W zestawieniu 20 modeli pojazdów elektrycznych widzimy, że samochody marki Tesla zdominowały rankingsy.

Na pierwszym miejscu znalazł się Tesla Model X, który zimą zachowuje 89% swojego zasięgu. Zaraz za nim uplasował się Model S z zachowaniem 88% zasięgu, a podium uzupełnia Audi e-tron z wynikiem 87%. Inne modele, takie jak Tesla Model 3 i Model Y, również wykazały się nadzwyczajnymi osiągami – każdy z nich zrealizował zasięg na poziomie 87% i 86% nominalną wartością.

Pierwsza dziesiątka prezentuje się następująco: 1. Tesla Model X (89%) 2. Tesla Model S (88%) 3. Audi e-tron (87%) 4. Tesla Model 3 (87%) 5. Tesla Model Y (86%) 6. Hyundai Ioniq5 (85%) 7. Hyundai Kona (84%) 8. Rivian R1S (83%) 9. BMW iX (83%) 10. Nissan Ariya (83%)

Kto wypada najgorzej w mroźnych warunkach?

Z drugiej strony zestaw myśli, że niektóre modele elektryków mogą być bardziej dotknięte zimowym spadkiem zasięgu, co przekłada się na gorsze doświadczenia użytkowników. Na ostatnich miejscach rankingu znalazły się pojazdy, które wykazały zasięg poniżej 70% swojego nominalnego. Chevrolet Bolt EV znalazł się na 18. miejscu, osiągając jedynie 69%, a Ford Mustang Mach-E na 19. miejscu z 66%. Na ostatniej lokacie, Volkswagen ID.4, zaledwie 63% zasięgu w zimowych warunkach.

Warto zauważyć, że niektóre modele elektryków są wyposażone w pompy ciepła standardowo, podczas gdy w innych stanowią one opcję dodatkową. Osoby planujące zakup elektryka powinny mieć to na uwadze, ponieważ inwestycja w pompę ciepła może znacząco poprawić komfort użytkowania pojazdu zimą. Więc, przed zimą, zrób sobie przysługę i sprawdź stan swojego akumulatora oraz ogrzewania, aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek na drodze!