Czy to koniec mody na elektryki w Niemczech?

Niemieccy kierowcy masowo odwracają się od samochodów elektrycznych, co potwierdzają najnowsze dane firmy badawczej Dataforce. W ubiegłym roku sprzedaż modeli bateryjnych w Niemczech spadła o rekordowe 27 procent, co nie tylko wpłynęło na lokalnych producentów, ale również na coraz bardziej obecne na rynku chińskie marki.

Zmiany na rynku motoryzacyjnym

Niemcy zinterpretuje zmiany na rynku. Tuż przed końcem grudnia 2023 roku rząd niemiecki zakończył program dopłat do zakupu nowych samochodów elektrycznych, co mogło przyczynić się do tej drastycznej zmiany w preferencjach konsumentów. Wielu kierowców wraca do tradycyjnych pojazdów spalinowych, co może być zwiastunem większego kryzysu.

Sprzedaż samochodów elektrycznych w 2024 roku

Dane z 2024 roku pokazują, że sprzedaż samochodów elektrycznych w Niemczech osiągnęła niski poziom, a najwięksi chińscy producenci również zauważają znaczące spadki. Modele marek Smart i Polestar odnotowały spadki na poziomie 49 i 29 procent. W sumie rejestracje chińskich samochodów zmniejszyły się o 24 procent, osiągając 43 835 egzemplarzy.

Chińska marka MG liderem

Jednak mimo słabnącej sprzedaży, MG, chińska marka, pozostaje liderem wśród samochodów elektrycznych w Niemczech z 20 977 rejestracjami.

Konkurencja ze strony chińskich producentów

Obawy niemieckich producentów nie maleją, a konkurencja ze strony chińskich firm staje się nie do zniesienia, co można tłumaczyć ich znacznie niższymi cenami. Warto zauważyć, że chińskie marki zdobywają rynki, które niegdyś należały tylko do niemieckich gigantów.

Powroty do samochodów spalinowych

Dodatkowo, dane firmy Huk Coburg pokazują, że 34 procent niemieckich właścicieli samochodów elektrycznych w pierwszych dziewięciu miesiącach tego roku powróciło do samochodów spalinowych. To stworzyło dla chińskich producentów doskonałą okazję, aby zaistnieć także w tym segmencie.

Przyszłość rynku samochodowego w Niemczech

Wielu ekspertów przewiduje dalszy kryzys na rynku samochodowym w Niemczech, zwłaszcza w 2025 roku, kiedy to chińskie marki mogą jeszcze bardziej wzmocnić swoją pozycję na rynku, podczas gdy lokalni producenci zmierzą się z rosnącymi trudnościami.