István, a 30 milliós Mercedes GLB 220d AMG Line magyar tulajdonosa az utóbbi időben rendkívül csalódott a prémium autógyártó szolgáltatásaival kapcsolatban, amiért a közelmúltban történt élményei miatt széles nyilvánosság elé állt. "Azt hittem, hogy egy prémium autóval minden zökkenőmentesen fog működni, de ez a sok probléma teljesen elrontotta az autózás élményét" - mondta a Vezess.hu-nak.

István már régóta Mercedes rajongó, eddig négy autót vásárolt a márkától, és most is bizakodva kezdte el használni az új kocsit, amelyet tavaly májusban vásárolt. "Azt hittem, hogy a közel 30 milliós árért egy kifogástalan állapotú autót kapok, de az első használattól kezdve szoftverproblémákba ütköztem" - tette hozzá.

Az autóba vásárolt 163 ezer forint értékű szoftver a Mercedes-Benz Hungária Kft.-től, az Apple CarPlay-integrációs szolgáltatás, azonnal hibásnak bizonyult. "A multimédia teljesen akadozott, nem működött a rádió, még a telefon kihangosítása is rendszeresen leállt" - mesélte István.

A problémát először egy SOS-gomb megnyomásával jelezte a Mercedes helyi központjának, akik azt a tanácsot adták, hogy vigye a kocsit a szervizbe. "Bevittem a kocsit a kötelező szervizre, ahol horror árat fizettem az olajcseréért és egy ablaktörlő-lapát cseréjéért. Elmondtam nekik, hogy frissítsék a szoftvert, de azt mondták, hogy az plusz költség," számolt be István a szervizélményeiről.

A konfliktus azután kezdődött, hogy a szerviz képviselője közölte vele, hogy a szoftverfrissítés költsége 32 ezer forint, és mivel az autó már nem garanciális, ezt Istvánnak kell kifizetnie. "Pár hónapja vásároltam a szoftvert, amiért már egyszer kifizettem, nem fogok újra pénzt adni," mondta elkeseredetten.

A panaszt tett István az autógyárhoz, amely válaszként egy gép via mesterséges intelligencia ügyfélszolgálaton keresztül válaszolt, ami tovább fokozta a csalódását. "Prémium autómárkaként nem lenne szabad így bánniuk a vásárlóikkal!" - emelte ki István.

A Mercedes-Benz Hungária Kft. ezután írásbeli választ küldött, amelyben elmondták, hogy a szoftverfrissítéshez egy hivatalos szerviz látogatása szükséges, és mivel az autó már több mint 4 éves, a garanciája érvényét vesztette. "Ez elég frusztráló, hiszen a szoftver, amit vásároltam, nem működik, és azt kérik, hogy fizessek érte újra" - mondta István.

A történet nemcsak Istvánt érinti, hanem szélesebb rétegeket is, hiszen 2025-től egyre több autóban találkozhatunk hasonló szoftverproblémákkal, amelyek megoldása nemcsak költséges, hanem időigényes is lehet. Úgy tűnik, a prémium autógyártók ügyvízési minősége egyre nagyobb kihívás elé néz.

Az autóiparban a vásárlók elvárásaik mellett a szolgáltatás minőségére is egyre inkább figyelmet fordítanak, és az, hogy egy autógyártó egy gépi ügyfélszolgálatot helyez előtérbe, szembe megy a prémium kategóriás autók egyedülálló vásárlói élményével. Az ügyfélkapcsolatok kezelésének átalakítása lekérdőjelezi a márkák jövőjét, amennyiben nem tudják biztosítani a vásárlók elégedettségét egy olyan világban, ahol a szoftverek játékos szerepet játszanak az autókkal kapcsolatos élményekben.