A Forma-1 világában régóta vártak már a szabályváltozásokra, de mostanra kiderült: az FIA, a sportág irányítója, azonnali szigorításokat vezet be. Az aggodalmak tavaly, az Azerbajdzsáni Nagydíjat követően merültek fel, főként a McLaren hibrid aerodinamikai megoldása, a mini-DRS kapcsán. Ez a megoldás lehetővé tette a hátsó szárny rugalmas mozgását, ami jelentősen javította az autó sebességét egyenesekben.

A McLaren egyelőre visszavonta ezt a fejlesztést, hogy elkerülje a potenciális büntetéseket, mivel az FIA nemkívánatosnak tartotta ezt a technológiai újítást. Annak ellenére, hogy az FIA eredetileg a június eleji Spanyol Nagydíjtól tervezte a szigorúbb ellenőrzéseket, a legutóbbi szezonnyitó események után úgy döntöttek, hogy a Kínai Nagydíjtól kezdődően azonnal életbe léptetik a változtatásokat.

A Kínai Nagydíjon a hátsó szárny legnagyobb elhajlása 2 mm-ről mindössze 0,5 mm-re csökken, 75 kg-os függőleges terhelés mellett. Ez a drámai csökkentés célja, hogy biztosítsák a versenyek tisztaságát és a versenyzők biztonságát. Érdekes módon, a most bevezetett szabályok szerint még belefér 0,75 mm eltérés, ami lehetőséget biztosít a csapatoknak, hogy a legutolsó pillanatban is a szabályok keretein belül maradjanak.

A Forma-1 rajongói izgatottan várják, hogy kinek a stratégiája működik a szigorúbb keretek között, és hogy a csapatok miként alkalmazkodnak a változásokhoz. A következő versenyek során különösen figyelni fogják a McLarenra és arra, hogy kitalálják, hogyan lehetne optimalizálni teljesítményüket az új szabályok mellett. A kérdés, hogy vajon ez a lépés valóban elősegíti a versenyt, vagy elveheti a csapatoktól a fejlődés lehetőségét? A válasz hamarosan kiderül!