A hazai akkugyártás szembesült a valósággal: a 2023-as rekordtermeléshez képest a termelési volumen kevesebb mint felére csökkent. A Samsung SDI gödi és az SK komáromi gyárai számos gyártósort állítottak le, több száz munkahelyet megszüntetve. A korábban hatalmas állami támogatások ellenére a magyar akkugyártás egyre nehezebb helyzetbe került.

Czirfusz Márton geográfussal és Weiler Villmossal, a Telex újságírójával értékeltük az ágazat kilátásait a Témazsám podcast legújabb epizódjában. Számos izgalmas téma felmerült, azonban három különösen fontos pontra érdemes odafigyelni.

A hazai akkugyártás visszaesésének okai között szerepel a csökkenő kereslet az elektromos autók iránt, amely 2023 végéig folyamatosan növekedett, de azóta megtorpant. Ennek következtében az elektromos autógyártók raktáraikban felhalmozták az akkumulátorokat, így sok megrendelést lemondtak. A dél-koreai gyártóknak a kínai konkurenciával is meg kellett küzdeniük, ami tovább nehezítette a helyzetüket.

A kritikus kérdés az, hogy hogyan alakul a zöld átmenet jövője. Czirfusz Márton rávilágított, hogy az EU vezetése milyen irányban halad majd a klímavédelmi célok terén – a helyzet bonyolultságát az ukrajnai háború is tovább fokozza. Az autóipari lobbi és a védelmi ipar közötti ellentétek szintén komoly problémát vetnek fel, ahogy láthattuk az elmúlt események fényében.

A magyar kormány korábban az akkumulátorgyárak megtelepítésére helyezte a hangsúlyt, számítva arra, hogy az folyamatban levő zöld átállás új munkahelyeket teremt. Czirfusz Márton azonban figyelmeztetett, hogy az akkumulátoripar nem mindig kínál ugyan olyan minőségű munkahelyeket, mint amiket esetleg a hagyományos autógyártás biztosított.

Miközben a régióban új gyárak épülnek, a helyi piaci környezet változásaival is szembe kell nézni. A Mercedes például 2026 elejétől kétszeresére növeli a kecskeméti üzem termelési kapacitását, amivel egyértelmű, hogy a közép-európai régió kritikusan fontos szereplővé válhat az autógyártásban.

A helyzet mégis kockázatos, ha Magyarország csak az akkumulátorgyártásra specializálódik, mivel a múltban a hasonló helyzetek gyorsan válságos helyzetekhez vezettek. Ily módon a gazdaságvédelmi politikák óriási jelentőséggel bírnak, hiszen a nagy gyártócégek által megtermelt profitok nem biztos, hogy a helyi közösségekben maradnak.

Mennyit ér a termelés? Hogyan maradhat Magyarországon a haszon? A jövőnk nem csak az akkugyártásra épül, hanem sokkal szélesebb ipari kereteket kell biztosítani, hogy elkerüljük a Detroithoz hasonló helyzetet. Ez a kérdés sürgetőbb, mint valaha!