Kina tar ledningen i elbilsmarknaden

Kina tar nu en ledande roll i den globala elbilsmarknaden, och det är skrämmande nyheter för den europeiska bilindustrin. Ola Källenius, vd för Mercedes-Benz och ny ordförande för branschorganisationen Acea, varnar för de hårda kraven som ställs på europeiska biltillverkare. "Vi kommer att tappa jobb", säger han i en intervju på bilsalongen i Bryssel.

Kraftiga böter och tuffa krav

Med över 13 miljoner anställda i europas bilindustri står mycket på spel. Källenius påpekar att tillverkarna kan tvingas betala upp till 16 miljarder euro i böter om de inte kan uppfylla utsläppsmålen. Han motsätter sig EU:s krav på att bilflottornas utsläpp ska vara 15 procent lägre än 2020 år 2025.

Historiska protester

Historiskt har bilindustrin gång på gång avvisat nya utsläppskrav, ett mönster som sträcker sig över två decennier. Redan 2007 avfärdade dåvarande Acea-ordförande Sergio Marchionne EU:s hårdare krav som "helt ogenomförbara". Men dessa mål har nu visat sig vara nåbara, trots industrins klagomål.

Traditionella tillverkares utmaningar

Det som ligger bakom dessa högljudda protester? De traditionella bilproducenterna tjänar fortfarande mer på dieselbilar och har fördröjt lanseringen av budgetvänliga elbilar. Nu, 2025, är situationen dock drastiskt förändrad.

Kinesiska tillverkares framfart

Kinesiska tillverkare som Tesla och andra har revolutionerat tillverkningen och erbjuder elbilar till priser som konkurrerar med fossila bränslebilar, vilket framgår av en Bloomberg-rapport. Den snabba övergången till elbilar globalt går mycket snabbare än vad många förutsett – en trend som avspeglas i Kinas enorma bilmarknad där över 50 procent av alla sålda bilar förväntas vara eldrivna redan i år, vilket är betydligt tidigare än tidigare prognoser.

Europeiska tillverkares marknadsandelar

De europeiska tillverkarna, som Mercedes, BMW, och Audi, börjar nu även tappa stora marknadsandelar i det lukrativa kinesiska segmentet. Kinesiska tillverkare är inte bara prisvärda, utan också teknologiskt avancerade, vilket hotar europeiska aktörers ställning.

Framtidens utmaningar

Nu står det klart att det finns en betydande risk för att amerikanska och europeiska biltillverkare snart kan få det mycket svårt att konkurrera på sin egen marknad; med elbilar som också får ett större fotfäste i Europa.

Krav från Acea och framtiden

Aces exakta krav gentemot EU är ännu inte kända, men enligt källor i branschen handlar det om att bilföretagen ska slippa böter 2025 och istället gradvis uppfylla kraven fram till 2027. Det återstår att se om industrin verkligen kan anpassa sig till de snabbt föränderliga marknadsförhållandena.