Na tankowcu Eagles S, który został zatrzymany w związku z dochodzeniem dotyczącym uszkodzenia podmorskiego kabla energetycznego EstLink 2, przebywa ponad 20 członków załogi, w tym obywatele Gruzji i Indii. Część z nich została uznana za osoby podejrzane – poinformowała w piątek fińska policja.

Śledztwo w tej sprawie wciąż trwa, a status niektórych podejrzanych może się zmieniać w miarę postępu dochodzenia, jak zaznaczył komisarz Sami Paila, kierujący sprawą. Mimo że wstępne dochodzenie rozpoczęło się szybko, cała procedura jest "wymagająca i czasochłonna".

Krytycy zauważają, że "trzy incydenty w ciągu jednego roku nie mogą być przypadkiem", odnosząc się tym samym do rosnącej liczby ataków na infrastrukturę energetyczną w regionie Morza Bałtyckiego.

Uszkodzenie kabla miało miejsce w środę Bożego Narodzenia w godzinach popołudniowych. Fińskie służby zatrzymały tankowiec Eagle S późnym wieczorem tego samego dnia, kierując go w stronę południowego wybrzeża Finlandii. Statek, który najprawdopodobniej należy do rosyjskiej floty cieni, był transportującym objęte sankcjami paliwo, a jego rejs prowadził z Petersburga do Egiptu, pod banderą Wysp Cooka.

Operacja zatrzymania tankowca była bezprecedensowa – nigdy wcześniej Finlandia nie przejęła kontroli nad statkiem w takiej sytuacji alarmowej. Użyto śmigłowców, a operacja prowadzona była przez służby graniczne i policję. Aktualnie statek przechwycony przez fińskie władze cumuje na Zatoce Fińskiej, około 15 km od półwyspu Porkkala, gdzie zabezpieczają go jednostki wojskowe i policyjne.

Warto zauważyć, że całe zdarzenie zbiegło się z komentarzami ze strony ekspertów, które podnoszą kwestie bezpieczeństwa na Bałtyku, wskazując na rosnące napięcia w regionie. Sprawa, prowadzona przez Centrum Policji Kryminalnej (KPR), została formalnie zakwalifikowana jako akt wandalizmu i zniszczenia mienia. W piątek rozpoczęto również podwodne oględziny potencjalnego miejsca uszkodzenia kabla.

Ta sytuacja budzi wiele pytań o przyszłość infrastruktury energetycznej w regionie oraz o bezpieczeństwo transportu morskiego w obliczu globalnych napięć. Czy to początek większego kryzysu? Obserwuj nasze aktualizacje!