Polski przemysł motoryzacyjny w kryzysie

Obserwatorzy polskiego przemysłu motoryzacyjnego często pomijają kluczowe kwestie. Mimo braku własnych marek samochodów, Polska może pochwalić się solidnym rynkiem produkcji aut oraz silną pozycją jako dostawca części i komponentów do pojazdów.

Dostawca części samochodowych

Polska jest jednym z wiodących dostawców części samochodowych i baterii litowo-jonowych w Europie. Z naszych fabryk wychodzą podzespoły nie tylko do zwykłych samochodów spalinowych, ale także do nowoczesnych elektryków. Wiele polskich zakładów wytwarza wszystko – od wiązek elektrycznych, przez łożyska, uszczelki, fotele, opony, silniki, aż po akumulatory trakcyjne dla samochodów elektrycznych.

Wyzwania przed polskim sektorem motoryzacyjnym

Jednak, w obliczu kryzysu na rynku motoryzacyjnym w Niemczech, Francji i Włoszech, polski sektor staje w obliczu poważnych wyzwań. Z danych wynika, że kryzys, który rozpoczął się na Zachodzie, szybko przemieszcza się na nasz rynek. Z raportu AutomotiveSuppliers.pl wynika, że od stycznia do września 2024 roku eksport polskiego przemysłu motoryzacyjnego spadł o niemal 20 proc., co przełożyło się na wartość 37,56 miliarda euro - to o 19,44 proc. mniej niż w analogicznym okresie w 2023 roku.

Sytuacja na rynku pracy

W Polsce sytuacja na rynku pracy jest równie niepokojąca. W sektorze motoryzacyjnym liczba miejsc pracy spadła o 500 osób, co oznacza, że zatrudnienie wynosi obecnie 201 tysięcy pracowników. Eksperci, jak Rafał Orłowski z AutomotiveSuppliers.pl, donoszą o zapowiedziach masowych zwolnień w takich zakładach jak Aptive Service, Draxlmaier czy Volkswagen. Prognozy wskazują, że aż 32 proc. polskich zakładów w branży rozważa podobne kroki.

Spadek popytu na elektrony

Główną przyczyną tego kryzysu jest spadek popytu na samochody elektryczne, co dotknęło także eksport baterii litowo-jonowych, który w ostatnich miesiącach zmniejszył się o ponad połowę. Co więcej, producenci przyczep i naczep także zauważyli znaczące ograniczenie produkcji – o 9,3 proc. w pierwszej części 2023 roku.

Globalne wyzwania w przemyśle motoryzacyjnym

Z globalnego punktu widzenia, producenci samochodów zmagają się z rosnącą konkurencją, wymaganiami w zakresie bezpieczeństwa oraz regulacjami dotyczącymi emisji. Niemiecki przemysł motoryzacyjny prognozuje, że do 2035 roku może zostać zwolnionych do 190 tysięcy pracowników.

Przyszłość polskiego przemysłu motoryzacyjnego

Sytuacja w europejskim przemyśle motoryzacyjnym zaniepokoiła wiele osób, a w Polsce pytania o przyszłość branży stają się coraz głośniejsze. Ekspertom rodzą się pytania: Jakie będą dalsze konsekwencje dla krajowego rynku? Jak polski przemysł może się dostosować, aby przetrwać te trudne czasy? Czas wziąć sprawy w swoje ręce, zanim sytuacja wymknie się spod kontroli!