Kryzys w polskiej branży motoryzacyjnej

Kryzys w polskiej branży motoryzacyjnej osiągnął alarmujący poziom, a eksperci prognozują nadchodzące trudne miesiące. W grudniu 2024 roku produkcja samochodów osobowych w Polsce spadła aż o 58%! Wysoka inflacja, rosnące ceny energii i niepewność na rynku surowców zmuszają kolejne firmy do masowych zwolnień oraz przenoszenia produkcji za granicę.

Dane alarmujące

Dane, które przedstawił Business Insider, są zatrważające. W grudniu 2024 roku w Polsce wyprodukowano jedynie 9,4 tys. samochodów, co przy rocznej liczbie 216 tys. oznacza spadek o 27,9 proc. w porównaniu do roku poprzedniego. Należy zaznaczyć, że problem z zamówieniami ze strony wielkich koncernów motoryzacyjnych wpływa na ograniczenia produkcji w Polsce.

Problemy w branży

Problemy te dotyczą także innych aspektów branży. W kwietniu 2023 roku koncern Stellantis ogłosił zakończenie produkcji silników spalinowych w Bielsku-Białej, a w grudniu z taśm montażowych zjechało tylko 85,5 tys. silników. Warto również zauważyć, że spadek o ponad 27 proc. w produkcji silników odczuli dostawcy części samochodowych. Firmy takie jak Forvia, Valeo i Aptiv ogłaszają redukcję etatów, co wzmocniło niepewność na rynku pracy.

Wpływ na polski eksport

Polska branża motoryzacyjna jest jednym z kluczowych segmentów polskiego eksportu, odpowiadając za 11 proc. sprzedaży zagranicznej w ciągu ostatnich 11 miesięcy 2024 roku. Ale kryzys dotyka nie tylko Polskę. Cała europejska branża motoryzacyjna zmaga się z poważnymi problemami. Tomasz Bęben, prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych, zauważa, że wiele firm jest zmuszonych przystosować się do zmieniającej się rzeczywistości, w której transformacja w kierunku e-mobilności staje się nieunikniona.

Nadzieja w produkcji akumulatorów

Jednakże wśród tych negatywnych informacji pojawia się jedna jaskółka nadziei: sektor produkcji akumulatorów do samochodów elektrycznych w Polsce rośnie. W grudniu 2024 roku wyprodukowano 1,2 mln baterii, co stanowi wzrost o 15,4 proc. w porównaniu do roku poprzedniego. To istotne dla przyszłości polskiego przemysłu, ponieważ Polska staje się europejskim liderem w produkcji baterii litowo-jonowych, które w 2023 roku stanowiły ponad 2,4 proc. całego polskiego eksportu.

Wnioski i potrzeba reform

To, co dzieje się na polskim rynku motoryzacyjnym, jest nie tylko kryzysem, ale i sygnałem do pilnych reform w zakresie wsparcia dla przemysłu, aby zapewnić mu stabilność w obliczu nadchodzących wyzwań.