Rozbudowa jednego z największych terminali kontenerowych w Europie, Baltic Hub w Gdańsku, nabiera tempa. Inwestycja rozpoczęła się pod koniec 2022 roku, a pełne uruchomienie nowego terminalu T3 planowane jest na drugą połowę 2025 roku.

Pierwszy etap budowy zakończono, obejmując przygotowanie placów i niezbędną infrastrukturę do składowania kontenerów. Wykonano już oczep nabrzeża głównego o długości 717 metrów, co stanowi kluczowy fundament dla przyszłych operacji z użyciem nowoczesnych dźwigów nabrzeżowych typu Ship to Shore (STS).

Na teraz, nawierzchnia została ułożona na 500 metrach nabrzeża oraz w sześciu z czternastu sektorów kontenerowych, w których będą pracować półautomatyczne suwnice RMG. Obecnie trwają prace hydrotechniczne i instalacyjne, które są niezbędne do osiągnięcia pełnej operacyjności infrastruktury. Warto zaznaczyć, że całkowity koszt budowy terminalu T3 szacuje się na około 2 miliardy złotych, a finansowanie pochodzi z zewnętrznych źródeł kredytowych.

Kiedy terminal T3 rozpocznie działalność, Baltic Hub osiągnie zdolność przeładunkową na poziomie 4,5 miliona TEU rocznie, co uczyni go jednym z kluczowych graczy na rynku europejskim. Terminal dysponować będzie ponad 124 hektarami placów składowych oraz 2,1 km głębokowodnego nabrzeża, wyposażonego w zaawansowany sprzęt, w tym 21 dźwigów STS oraz 74 suwnice placowe (RMG i RTG).

Dodatkowo, terminal zyska nowoczesną bocznicę kolejową składającą się z siedmiu torów, co przekłada się na łączną długość 5,25 km, oraz automatyzowany kompleks bram dla samochodów ciężarowych. Te wszystkie udogodnienia sprawią, że Baltic Hub stanie się jednym z wiodących terminali kontenerowych w regionie.

W ramach inwestycji powstała również sztuczna wyspa o powierzchni 36 hektarów, a wszystkie prace pogłębiarskie zakończono pomyślnie. Dyrektor terminalu, Charles Baker, podkreśla, że projekt realizowany jest z zachowaniem najwyższych standardów bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Przeprowadzone analizy wskazują, że działalność terminalu nie przekroczy dopuszczalnych norm hałasu, co jest ważne dla lokalnych społeczności.

Baker zwrócił uwagę, że Baltic Hub odgrywa kluczową rolę w polskiej gospodarce, wspierając tysiące małych i średnich przedsiębiorstw. Terminal, uruchomiony w 2007 roku jako DCT Gdańsk, obecnie dysponuje zdolnością przeładunkową na poziomie 3 milionów TEU rocznie, a w 2023 roku obsłużył 2,05 miliona TEU.

Przemiany w Gdańsku i inwestycje w infrastrukturę są dowodem na dynamiczny rozwój portu, który przekształca miasto w kluczowy punkt na logistycznej mapie Europy. Z pewnością przyszłość Baltic Hub zapowiada się obiecująco!