Rewolucja biopaliw w Polsce

Niedawne wypowiedzi ekspertów Kearney ukazują znaczący potencjał biopaliw drugiej generacji w Polsce. Michał Nowak, manager biura w Warszawie, podkreśla, że te nowoczesne źródła energii wykorzystują surowce, które nie kolidują z produkcją żywności, co oznacza konieczność budowy nowych łańcuchów dostaw.

Z kolei Michał Krawczyk, dyrektor Kearney, zwraca uwagę na wyzwania związane z elektromobilnością w naszym kraju. – Polska nie jest na to gotowa – mówi. Inwestycje wymagają zaawansowanej infrastruktury, której obecnie brakuje.

Raport o biopaliwach - kluczowe wnioski

Raport "Biopaliwa w transformacji transportu" ukazuje, że zmiany w energetyce nie mogą ograniczać się tylko do elektryfikacji. – Transport, jako istotny element dekarbonizacji, często zostaje zapomniany – dodaje Krawczyk.

Ekspert wskazuje również na wodór, który, choć nie jest jeszcze powszechnym paliwem, ma ogromny potencjał w procesach rafineryjnych.

Biopaliwa: przyszłość transportu czy ekonomiczna pułapka?

Według danych, tylko 4% ciężarówek sprzedawanych w UE w 2024 roku to pojazdy elektryczne. Druga generacja biopaliw, jak się okazuje, ma kluczowe znaczenie dla transformacji transportu, zwłaszcza w kontekście sektora ciężarowego.

Krawczyk zwraca także uwagę, że ciężarówki elektryczne, dzięki swojej masie, będą mniej konkurencyjne. To sprawia, że biopaliwa stają się atrakcyjną alternatywą dla branży transportowej.

Problem z akceptacją biopaliw w społeczeństwie

Michał Nowak zauważa, że biopaliwa pierwszej generacji straciły nieco na wartości w oczach społeczeństwa, gdy inflacja cen żywności stała się codziennością. Mimo to, rozwój biopaliw II generacji, które nie konkurują z produktami spożywczymi, wydaje się być obiecujący.

W kontekście regulacji unijnych, Polska powinna zainwestować w lokalną produkcję surowców dla biopaliw oraz zwiększyć możliwości portów morskich, aby obniżyć koszty logistyczne.

Perspektywy i wyzwania dla biopaliw w Polsce

Obecnie w Polsce dominują estry metylowe (FAME) i bioetanol, a ich produkcja jest zgodna z regulacjami Unii Europejskiej. W najbliższych latach Polska będzie musiała zmierzyć się z ambitnymi celami dotyczącymi energii odnawialnej w transporcie.

Z projektami biopaliwowymi wiąże się także infrastruktura rolnicza, która musi dostosować się do wymogów produkcji surowców, aby zapewnić odpowiednią jakość i ilość.

Zrównoważona przyszłość transportu

Michał Krawczyk zwraca uwagę na znaczenie koordynacji działań na poziomie centralnym w celu sprawnej transformacji. Istotne będą również regulacje związane z wykorzystaniem SAF w lotnictwie, z planami wzrostu udziału biopaliw w kolejnych latach.

Rosnące zainteresowanie biopaliwami, mimo trudności, stwarza szanse na wprowadzenie innowacyjnych rozwiązań w polskim przemyśle. Warto zatem obserwować, jak biopaliwa wpłyną na przyszłość transportu.