Trafigura Satser på Nykonstruksjoner

Råvaretraderen Trafigura er i ferd med å ta shipping-verdenen med storm ved å bestille to imponerende stortankere (VLCC) fra Kina, ifølge Bloomberg. Det er klart at tiden er inne for en stor oppgradering.

Enestående Behov for Fornyelse

Shipping-sjef Andrea Olivi deler sin visjon i et ferskt intervju: "Vi ser et enestående behov for å fornye flåtene i løpet av de neste årene. Vi ønsker å være i forkant med vår egen flåte." Trafigura har allerede bestilt hele åtte VLCC-er fra Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry Co., med den første levering planlagt i midten av 2026.

Eldre Flåte Setter Press på Bransjen

Som en del av denne satsingen kommer Trafigura til å erstatte leide skip med disse nybygde tankerne. Den globale stortankflåten er ifølge BRS Shipbrokers i en kritisk tilstand – gjennomsnittsalderen for en VLCC nærmer seg 13 år, og hele 36 prosent av flåten er over 15 år. Dette gjør at oljeselskaper ofte avstår fra å bruke eldre tankere på grunn av slitasje.

Skyggeflåten Vokser

Samtidig vokser den såkalte skyggeflåten, som inkluderer skip brukt til ulovlig transport av sanksjonert olje. Ifølge S&P Global utgjør disse skipene nå nær en femtedel av den totale flåten. Alle disse faktorene spiller en avgjørende rolle i Trafiguras valg om å bygge nytt istedenfor å kjøpe brukt.

Usikkerhet Rundt Kina Handel

Det er imidlertid usikkerhet knyttet til bygging i Kina, spesielt med tanke på de nylige varslede millioner i avgifter på kinesiskbygde fartøy som ankommer amerikanske havner. Disse avgiftene kan allerede tre i kraft neste måned som en del av forhandlingene mellom Washington og Beijing.

Optimisme fra Trafigura

Olivi er dog optimistisk. Han sier at disse tiltakene ikke vil påvirke VLCC-markedet nevneverdig. "Stortankere er vanligvis tomme når de ankommer amerikanske havner, og de er der for å laste amerikansk olje for eksport." Trafigura er derfor godt forberedt på fremtiden og ser lyst på de kommende årene!