Oslo kommune tar grep for å redusere biltrafikken i byen. I sitt budsjettforslag for 2025, presentert onsdag, foreslås det å heve parkeringsgebyret for elbiler med 50 prosent av prisen for fossilbiler. Dette betyr en betydelig økning av kostnadene for elbileiere, som hittil har nytt godt av en redusert takst på 30 prosent sammenlignet med fossilbiler.

I Oslo sentrum koster det nå 86 kroner å parkere en bensinbil i én time, mens elbilister har betalt bare 26 kroner. Med den nye reguleringen vil parkering av elbil koste 43 kroner i timen. Unni Berge, kommunikasjonssjef i Norsk elbilforening, uttrykker bekymring.

– Dette er en uheldig utvikling og en betydelig økning for elbiler. Vi forventer at det fortsatt skal være insentiver for å velge nullutslipp, slik at Oslo kan nå målet om utslippsfri transport innen 2030, sier hun.

I tillegg til økningen av parkeringsgebyret for elbiler, foreslår kommunen også en heving av beboerparkeringen. For fossilbiler kan prisen stige fra 5940 til 6200 kroner, mens elbilens avgift går fra 2000 til 2090 kroner. Dette skal bidra til økte inntekter for kommunen på 40 millioner kroner.

Norges Automobil-Forbund (NAF) stiller seg skeptiske til byrådets intensjoner. Senior kommunikasjonsrådgiver Nils Sødal påpeker at prisene allerede er høye.

– Det er tydelig at kommunen forsøker å hente inn penger på bekostning av bilistene. Mange er avhengige av bilen, og dette tiltaket vil ramme dem hardt, spesielt i et marked der kostnadene allerede er høye, sier Sødal.

Oslo kommune forvalter omtrent 42.000 parkeringsplasser, hvorav 27.102 er innrettet for beboerparkering. Med disse endringene må bilistene forberede seg på å dra opp forbruket, samtidig som diskusjonen om framtidig mobilitet i Oslo fortsetter.