Innledning

Partiene Høyre, Fremskrittspartiet (FrP), Sosialistisk Venstreparti (SV), og Venstre har nå fattet vedtak om å oppfordre regjeringen til å ta initiativ overfor Statens vegvesen for å åpne kollektivfeltet på E18 fra Asker til Sandvika for elbiler som har passasjerer. Denne endringen vil potensielt bidra til å lindre trafikkbelastningen i området, spesielt i rushtiden.

Forslag til endringer

Videre ønsker partiene at kollektivfeltet også vurderes åpnet fra Sandvika til Oslo for elbiler med to passasjerer i rushtiden. Imidlertid vil kravet om samkjøring ikke gjelde for elektriske varebiler og lastebiler, noe som kan bidra til effektiv logistikk for varetransport.

Stortingets behandling

Initiativet krever flertall i Stortinget, og saken skal behandles den 14. november. For å oppnå flertall (85 stemmer) mangler opposisjonen syv stemmer. Det kan være mulig å få støtte fra Rødt, Miljøpartiet De Grønne (MDG), Kristelig Folkeparti (KrF) eller Pasientfokus.

Skepsis og støtte

Geir Jørgensen fra Rødt er derimot skeptisk til forslaget. Han påpeker at dette kan føre til flere forsinkelser for kollektivpassasjerer, og at elbilene kan fylle opp kollektivfeltet, noe som gjør det mer utfordrende for dem som allerede velger buss som transportmiddel.

Familieutfordringer

Ida Lindtveit Røse, nestleder i KrF, erkjenner at situasjonen er uholdbar for mange familier i vestregionen og støtter forslagene fra flertallet i transportkomiteen. Fylkesråd for samferdsel i Akershus, Håkon Snortheim, ser dette som en mulighet for å forbedre hverdagen til innbyggerne.

Bransjens synspunkt

Nils Sødal i Norges Automobil-Forbund (NAF) er positiv til forslaget og hevder at kollektivfeltet bør åpnes for elbiler hele veien fra Asker til Oslo for å unngå forstyrrelser og flaskehalser.

Tidligere hendelser

Stengingen av kollektivfeltet for elbiler siden mai har ført til lange køer på E18, spesielt når Ring 1 har vært stengt. I september fikk imidlertid elbilene igjen tilgang til kollektivfeltet i helgene, noe som har lettet presset noe.

Konklusjon

Uansett hvordan det går med forslaget, er det klart at både pendlere og innbyggere i Oslo-regionen ønsker en mer effektiv og bærekraftig transportløsning, og oppmerksomheten rettet mot kollektivfeltet kan være et skritt i riktig retning. Vil dette initiativet bli redningen for travle pendlere?