Flere partier i Stortinget har uttrykt ønsket om å la pendlere bruke Flytoget i rushtiden, ifølge Budstikka.

Dette forslaget har bred støtte fra Høyre, Frp, SV, Rødt, Venstre og MDG, som sammen har flertall i Stortinget. Det er en respons på de overfylte togene i Oslo-området, og partiene handler for å presse regjeringen til å åpne bussfeltet for elbiler på E18 vest for Oslo igjen.

Ett av de mest interessante punktene i diskusjonen er Flytogets respons. Administrerende direktør, Ståle Nistov, uttaler at det mest effektive tiltaket kunne vært å overføre passasjerer fra Vy til Flytoget, noe som kan gjøres umiddelbart.

Med dagens priser koster en billett mellom Oslo S og Gardermoen 240 kroner hos Flytoget, mens Vy tilbyr den for 124 kroner. Nistov uttrykker et ønske om å hente flere passasjerer fra Vy, men han kan ikke redusere prisene uten godkjennelse fra Samferdselsdepartementet. Svaret fra departementet tidligere har vært nei til slike prisreduksjoner.

Dersom Flytoget får muligheten til å sette ned prisene til Vy-nivå, anslår Nistov at det kan frigjøre 4000 sitteplasser i rushtiden om morgenen og ettermiddagen. Dette kan gjøre pendling enklere for mange reisende.

I kontrast til dette, ser vi at myndighetene er presset til å finne løsninger for å bedre kollektivtransporten i Oslo. Økte priser for offentlig transport kan skape utfordringer for pendlere, og med den økende befolkningen i hovedstaden er behovet for effektive løsninger mer presserende enn noensinne.

I tillegg kan lavere priser på Flytoget bety at flere velger kollektivtransport fremfor privatbiler, noe som kan bidra til å redusere trafikkbelastningen og forurensningen i Oslo-området. Skal vi se en endring?