Registreringen av nye biler i EU har falt med hele 18,3 prosent i august sammenlignet med samme måned i fjor. Tyskland står for den største nedgangen i Europa, med en fall på 27,8 prosent. Frankrike og Italia følger også etter med henholdsvis 24,3 og 13,4 prosent nedgang, ifølge Den europeiske bilprodusentforeningen (ACEA).

I Tyskland har elbilsalget krasjet med hele 68,9 prosent, noe som resulterte i bare litt over 27.000 nyregistrerte elbiler i løpet av august. Dette er en alarmerende utvikling, og nedgangen forklares delvis med at den tyske regjeringen har reversert flere insentiver knyttet til firma-elbiler. Tidligere år har insentivene bidratt til å stimulere salget, men med bortfallet av disse, har ifølge Bloomberg fjorårets tall vært kunstig høye.

I motsetning til Tyskland har Norge opplevd en liten økning på 0,3 prosent totalt, og elbilsalget har steget med 13,3 prosent sammenlignet med fjoråret. Dette viser forskjellen på markedene og hvordan incitamentene spiller en kritisk rolle.

"Vi ser ekstremt pessimistiske forventninger i bilindustrien" - dette er meldingen fra flere bilprodusenter i Tyskland som nå har begynt å håndtere konsekvensene. Volkswagen, som er Europas største bilprodusent, har allerede skrotet flere avtaler og vurderer å stenge fabrikker på grunn av den svake etterspørselen. BMW har også varslet om lavere inntjening, mye grunnet det skuffende salget av elektriske biler.

Ifølge Constantin Gall, EYs mobilitetsleder for Vest-Europa, er det tydelig at "Tysklands økonomi ikke kommer seg, og både forbrukere og investorer er forsiktige. Geopolitiske spenninger og voldelige konflikter skaper usikkerhet som tynger stemningen i markedet." Med disse nyhetene er det klart at elbilsalget i Tyskland står overfor en alvorlig krise, og spørsmålet er hvordan bilprodusentene vil tilpasse seg i en tid med endret forbrukeratferd og økte forventninger til bærekraft.