NORGE: En ny nordisk undersøkelse utført av MEKO, som Mekonomen Company Norge er en del av, viser at 48 prosent av nordmenn mener at den mest miljøvennlige måten å være bileier på er å beholde og vedlikeholde biler så lenge som mulig, selv om de har fossildrift.

Bare 20 prosent mener at det å kjøpe elbil er mer miljøvennlig enn å reparere bilen man allerede har. Undersøkelsen viser også at syv av ti tror bilen fortsatt vil ha en viktig plass i fremtiden. Det er en generell oppfatning at jo lenger levetid en bil har, jo bedre er det for miljøet.

– Å ta vare på det vi eier, og å reparere istedenfor å kjøpe nytt, blir viktigere for mange nordmenn. Vi ønsker å redusere fotavtrykket vårt, sier Geir Hoff, administrerende direktør i Mekonomen Company Norge.

– Tre av fire mennesker er positive til gjenbruk av reservedeler av samme kvalitet som nye under service og reparasjoner, noe som reduserer de miljømessige konsekvensene av vedlikehold av eldre biler, forklarer Hoff.

Yngre generasjoner litt mer utålmodige

Det er verdt å merke seg at en av fire mellom 18 og 34 år mener at det mest miljøvennlige man kan gjøre som bileier, er å kjøpe en elbil, mens kun 17 prosent av de over 65 deler denne oppfatningen. Flere menn enn kvinner tror det er mer miljøvennlig å kjøpe en ny elbil fremfor å reparere en fossilbil.

– De yngste respondentene vises å være mer utålmodige når det gjelder å fase ut fossilbiler til fordel for elbiler, og dette gir mening ettersom Norge er ledende innen elbil-markedet. I august ble over 94 prosent av førstegangsregistrerte nye personbiler elektriske, sier Hoff.

Forventninger til reparasjoner av elbiler

Ifølge undersøkelsen tror folk at elbiler skal være like enkle å reparere som fossilbiler. Hele 72 prosent vurderer det som viktig eller veldig viktig at elbiler kan repareres og vedlikeholdes like enkelt som biler med forbrenningsmotor.

– Elbiler har færre komponenter som må byttes ut ved vanlig service og vedlikehold, men de er mer komplekse og krever ofte mer arbeid på verkstedet. I tillegg holder dekkene kortere vedklaring ved hjelp av raskere akselerasjon, og bremseskivene har generelt større slitasje sammenlignet med fossilbiler, påpeker Hoff.

- Elbilens langsiktige bærekraft vil avhenge av bilindustriens evne til å tilby rimelige service- og reparasjonsalternativer. Vi jobber kontinuerlig for å øke kompetansenivået til våre mekanikere, og nå har vi 266 verksteder som er elbilsertifiserte og kan håndtere høye spenninger i elbiler, sier Hoff.

Det er også interessant å merke seg at nordmenn generelt har noe skepsis til selvkjørende biler, med mange som uttrykker bekymringer knyttet til sikkerhet og teknologi. Spørsmålet om hvor mye tillit vi kan ha til autonome kjøretøy, er fortsatt en debatt som pågår.