関越道の車線に引かれた見慣れない「縦の実線」が、ついに追加設置されました。効果があるのかについては疑問が残るところですが、一体どのような効果があるのでしょうか？

関越道の「縦の実線」の導入から3年が経過していますが、実は「追加」での設置が行われたのです。東京と新潟を結ぶ関越道は、沿線に多くのスキー場があるため、冬季に訪れる観光客が増えます。そのため、特に年末年始には利用者が急増し、道路が混雑しがちです。2023年末の交通状況を考えると、今後の冬のシーズンには特に注意が必要です。

日本道路公団（NEXCO）東日本は、各所で進めている大規模な更新工事の一環として、この新たな追加工事を行っているとのことです。最近では、スマートインターチェンジや料金所の整備も進んでいるため、2024年度にはよりスムーズな交通が期待されます。

2021年には、新たに設置された「縦の実線」に沿って、スピードリミッターや先導車が導入されたため、より安全な交通環境が実現されつつあります。特に、この新しい交通設計により、冬の厳しい環境においても事故を未然に防ぐための効果が期待されています。

下り線の五日町PA前後、新たに追加された部分は、複数の地点を結んでおり、合流部の交通量を減少させることを目的としています。さらに、東部エリアには特有の地形が多く、車両の流れをスムーズにするための対策が取られています。このように、昨今の交通整備にならい、多角的なアプローチが進行中です。

今後も、関越道における改良は続きますが、交通の流れがどのように変化していくのか、注目が集まります。特に、地元住民や観光客にとっても、便利な情報がいかに配信されるかが重要なポイントです。これからの冬のシーズンに向けて、安全で快適なドライブを心がけましょう。