A Forma-1-es világbajnokság körüli feszültség tovább fokozódik, és úgy tűnik, hogy a Red Bull nem hajlandó megállni a versenypályán zajló küzdelmeken. Az FIA-nál most újabb vádakat fogalmaztak meg a McLaren és a Mercedes csapata ellen, amelyek a gumik manipulálására vonatkoznak.

A Red Bull legutóbb a McLaren rugalmas első szárnyát célozta meg, valamint a Baku után fokozatosan a mini DRS megoldásra irányult a figyelem. Szingapúrban a bikások már rámutattak, hogy az FIA változtatásokat kért ellenfelüktől. A McLaren viszont vissza is támadott, jelezve, hogy a Red Bull az autóján belül képes állítani a padlólemez hasmagasságát, ami szintén kérdéseket vetett fel a szabályosságot illetően.

A Red Bull vádjai szerint nemcsak ők, hanem más csapatok is alkalmazhatják a vizes gumik trükkjét, amely lehetővé tenné a gumik hosszabb távú hűtését. A pletykák szerint ezt a gyanú szerint a gumiabroncsok szelepein keresztül végzik, és már egy kis mennyiségű víz is elegendő lehetene a kívánt hatás eléréséhez.

Az FIA már megkezdte a vizsgálatokat, és az eddigi tesztelés során nem találtak semmi gyanúsat. A Pirelli is hangsúlyozta, hogy a szezon során nem észleltek különös rendellenességeket a gumikkal kapcsolatban. Az Autosport azonban megjegyezte, hogy Szingapúrban több csapatnál is észleltek szokatlan folyadékot a felniken a versenyt követően.

Egy dolog biztos: gumi manipulálása szabálytalanság lenne, amely komoly következményekkel járhat. Az Auto Motor und Sport szerint a Pirelli emberei helyezik fel a gumikat, és ezután a csapatok már nem férhetnek hozzájuk, ami megnehezítené a bármilyen manipulációt.

Érdekes, hogy a Red Bull korábban már kísérletezett a vizes gumikkal, és a McLaren nemrégiben több korábbi Red Bull-munkatársat is alkalmazott, köztük a főtervezőt, Rob Marshallt. Verstappen szerint a riválisok hirtelen fejlődése szokatlan, és kérdéseket vet fel arról, hogyan érhették el ezt a gyors előrelépést.

A gumikezelés eddig a Red Bull erőssége volt, most azonban úgy tűnik, hogy a McLaren képes volt túlszárnyalni őket ezen a téren. Az FIA és a Pirelli szoros figyelemmel kíséri a helyzetet, és a következő versenyeken már várhatóan további vizsgálatokra is sor fog kerülni. A csapatok közötti feszültség csak nőni fog, és a versenyek közötti rivalizálás minden eddiginél élesebbé válik.