A Forma-1-es szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon Charles Leclerc a 8. helyen, míg Lewis Hamilton a 10. pozícióban zárta a versenyt. A melbourne-i futam során a 44. körben váratlan eső érkezett, amely új kihívások elé állította a versenyzőket. Érdekes módon, a Ferrari mindkét pilótája úgy döntött, hogy nem vált gumikat a csúszós pályán – Leclerc ráadásul egyszer meg is forgott a vízben. Különösen figyelemre méltó, hogy Leclerc és Hamilton hosszú ideig várakozott a kerékcserére, míg más versenyzők, mint Gabriel Bortoleto és Liam Lawson balesete miatt, megállásra kényszerültek. Ezen várakozás következtében a verseny végére Leclerc és Hamilton a 9. és 10. helyre csúszott vissza.

A versenyt követően a Ferrari csapatának mindkét pilótája kifejezte csalódottságát. Leclerc saját teljesítményét kritizálta, míg Hamilton az autóját tette felelőssé. Mindketten egyetértettek abban, hogy más taktikával akár a dobogóra is felállhattak volna. Frédéric Vasseur, a Ferrari csapatfőnöke is megerősítette, hogy az eső érkezése előtt legalább egy-két körrel korábban kellett volna a bokszba állniuk. Hozzátette, hogy az eső mennyiségére nem számítottak, bár a harmadik szektorban ez a víz volt a legmeghatározóbb.

A Ferrari kommunikációs stratégiája is felmerült a versenyt követően, hiszen Leclerc versenymérnöke, Bryan Bozzi a 41. körben már előre jelezte az esőhullámot, folyamatosan tájékoztatta a monacói versenyzőt a pálya állapotáról és a megfelelő időpontokról, amikor a kerékcsere esedékes lehet. Ezzel szemben Hamilton versenymérnöke, Riccardo Adami, csak a 43. körben említette meg először a közelgő esőt, ráadásul ez akkor történt, amikor a brit pilóta külön rákérdezett az időjárási viszonyokra. Ez a különbség a kommunikációban valószínűleg hozzájárult ahhoz, hogy a Ferrari nem tudta maximálisan kihasználni a lehetőségeit az adott helyzetben.

A futam után szakértők úgy vélik, hogy a csapatnak sürgősen felül kell vizsgálnia a stratégiai és kommunikációs folyamatokat, hogy a jövőbeli versenyeken elkerülhessék a hasonló hibákat. Az Ausztrál Nagydíj nemcsak a versenyzők képességeiről, hanem a csapat mögött álló stratégákról is sokat elárul, és az eredmények azt mutatják, hogy a Ferrari még rengeteget fejlődhet.