La comparación entre coches de combustión interna y eléctricos ha sido un tema candente en la industria automotriz por años. Uno de los mayores temores para los potenciales usuarios de vehículos eléctricos es el costo del mantenimiento y las posibles averías. Sin embargo, un reciente estudio de Recurrent ha revelado datos sorprendentes que podrían cambiar las percepciones del público.

Para el año 2030, se pronostica que el costo de reemplazar por completo la batería de un vehículo eléctrico será más económico que reparar un motor de un coche de combustión. Esta revelación es una bocanada de aire fresco para los fabricantes de vehículos eléctricos, que han enfrentado una caída en las ventas en el último año.

¿Cuánto costarán las baterías en el futuro?

Según estimaciones de Goldman Sachs, para 2026, los precios de las baterías podrían ascender a tan solo 80 dólares por kWh, lo que representaría una reducción drástica en comparación con los precios actuales. Las innovaciones en baterías de litio-ferrofosfato (LFP) están impulsando estos cambios, permitiendo que los costos bajen aún más. En este momento, el costo de estas baterías ronda los 75,3 dólares por kWh, lo que podría significar un precio de 64 dólares para 2030. Proyecciones de RMI sugieren que podríamos ver costos aún más bajos, entre 32 y 54 dólares por kWh.

Esto se traduce en un costo aproximado de entre 3,375 y 5,000 dólares (equivalente a 3,200 y 4,800 euros) para una batería nueva, que podría competir directamente con el costo de reparación de un motor de gasolina.

Por ejemplo, el popular Tesla Model 3, uno de los coches eléctricos más vendidos del último año, tiene una batería de 60 kWh, lo que implica que el reemplazo completo podría costar entre 2,000 y 3,000 euros, sin contar la mano de obra. Sin embargo, es importante notar que la necesidad de reemplazar una batería completa es poco frecuente, lo que añade un punto a favor de los vehículos eléctricos.

¿Por qué están bajando los precios?

Goldman Sachs también explica que más del 40% de la disminución de costos se atribuye a la caída en los precios de las materias primas necesarias para la fabricación de baterías, como el litio y el cobalto. Durante el auge de las tecnologías renovables entre 2020 y 2023, la llamada “inflación verde” había incrementado los costos de estos materiales. Sin embargo, la estabilización del mercado recientemente ha hecho que los componentes para baterías sean más asequibles.

Gigantes en la fabricación como CATL y BYD están acentuando la competencia, ofreciendo celdas LFP a precios tan bajos como 56 dólares por kWh. Clean Energy Associate predice que la sobreoferta de baterías de litio podría continuar hasta 2028, lo que beneficiará a los consumidores y empresas al mantener los precios bajos.

Este estudio de Recurrent subraya que la accesibilidad afianzada a los vehículos eléctricos aumentará su atractivo en los próximos años. Para los consumidores, los temores sobre los altos costos de reemplazo de las baterías se verán mitigados, haciendo que la transición hacia un futuro más sostenible sea más atractiva y viable.