Desde el 1 de septiembre, los célebres helicópteros Pegasus de la Dirección General de Tráfico (DGT) han quedado completamente inoperativos. La razón detrás de este revés se debe a la falta de un contrato vigente para su mantenimiento y actualización, un requisito indispensable según las autoridades de Aviación Civil. Los sindicatos UGT, CCOO y CSIF han denunciado esta alarmante situación.

La Vigilancia en las Carreteras en Riesgo

Sin los Pegasus en el aire, la DGT enfrenta un serio desafío en sus labores de vigilancia y control de las carreteras. Según información de Europa Press, el organismo vinculado al Ministerio del Interior asegura que esta suspensión será "cuestión de días". Sin embargo, los sindicatos no son tan optimistas y consideran que el regreso a la actividad habitual podría tardar más de lo esperado.

Los Drones de la DGT También en Problemas

La crisis no termina aquí. UGT también ha hecho eco de que la mayoría de los 38 drones adquiridos por la DGT en 2020 están igualmente fuera de servicio, a causa de las decisiones del actual Jefe de la UMA (Unidad de Medios Aéreos). Este comunicado deja en evidencia un panorama desolador para la vigilancia aérea.

Precisión en las Mediciones: ¿Es el Radar Pegasus Fiable?

Un aspecto que genera debate es el margen de error del radar Pegasus en las mediciones. La Orden ICT/155/2020 establece que los cinemómetros en aeronaves pueden variar en la velocidad hasta un ±5 %. En comparación, los cinemómetros fijos ofrecen una mayor precisión, lo que lleva a cuestionar la efectividad real del sistema Pegasus.

¿Cuándo Podrán Volver los Pegasus a Airborne?

A pesar de la promesa de la DGT de que los Pegasus estarán operativos en "próximos días", la incertidumbre persiste. Los sindicatos consideran que la situación actual es "para echarse a llorar", dejando a la población preguntándose: ¿cuándo volverán realmente estos vigilantes del aire a patrullar nuestras carreteras?