Son günlerde MailOnline tarafından yayınlanan çarpıcı bir grafik, Volkswagen ve diğer büyük elektrikli araç üreticilerinin küresel satışlarının ciddi bir düşüş yaşadığını ortaya koydu. Bu durum, tüketicilerin elektrikli araç teknolojisine adaptasyon sürecindeki zorluklarla ilişkilendirilmekte.

TESLA VE BYD'DE SATIŞ DÜŞÜŞLERİ

Elon Musk'ın liderliğindeki Tesla, son zamanlarda satışlarında düşüş yaşadı. 2023'ün son çeyreğinde 484 bin 500'lük satış zirvesine ulaşan şirket, 2024'ün ilk çeyreğinde bu rakamı 386 bin 800'e düşürdü. Çinli otomobil üreticisi BYD da benzer bir düşüş yaşadı; geçen yılın son çeyreğinde 526 bin araç satan BYD, bu yılın ilk çeyreğinde sadece 300 bin araç satış gerçekleştirebildi.

VOLKSWAGEN'İN KAPSAMLI KARARLARI

Alman otomobil devi Volkswagen, bu küçülme dalgasından etkilenen büyük oyunculardan biri olarak öne çıkıyor. 2023'ün son çeyreğinde 239 bin 500 elektrikli araç satan Volkswagen, 2024'ün ilk çeyreğinde bu rakamı 136 bin 400'e kadar düşürdü. İkinci çeyrekte satışlar 180 bin 800'e çıksa da bu, genel düşüşü durdurma konusunda yeterli olmadı. Bu bağlamda Volkswagen, üç fabrikasını kapatma ve işten çıkarmalar yapma kararı aldı.

HEDEFLERİ İHLAL EDİLEBİLİR

Bu geniş çaplı düşüşler, özellikle İngiltere'nin 2030 yılına kadar yeni benzinli ve dizel araç satışlarını durdurma hedefini tehlikeye atabilir. Ülkede şu anda yaklaşık 1,25 milyon elektrikli araç bulunuyor fakat bu rakam, toplam araç sayısının sadece %3,75'ine karşılık geliyor.

Uzmanlar, otomotiv endüstrisinin bu düşüş eğilimlerine uyum sağlaması gerektiğine dair uyarılarda bulunuyor. Aksi takdirde, ulusal ekonomilerde ciddi kayıplar yaşanabilir.

SATIŞ DÜŞÜŞÜNÜN NEDENLERİ

Her yeni teknolojide olduğu gibi, elektrikli araçlar için geçiş süreci de sorunsuz olmuyor. Yetersiz şarj altyapısı ve yolculuk sırasında şarjın bitme korkusu, sürücüler için önemli sorunlar arasında yer almakta. Ayrıca, elektrikli araçların lastik aşınması konusu da çözüm bekleyen başka bir sorun. Ağır lityum iyon piller, lastiklerin yola daha fazla baskı yapmasına neden olarak kauçuk parçacıkları kirliliğini artırabilir.

Elektrikli araçların genel olarak daha düşük sera gazı emisyonlarına sahip olduğu doğru olsa da, üretim aşamasındaki bazı gizli çevresel maliyetler de bulunmaktadır. Ünlü aktör ve otomobil tutkunu Rowan Atkinson, elektrikli araçların çevresel etkileri üzerine dikkat çekici bir açıklama yaparak tartışma yarattı.

UZMAN GÖRÜŞLERİ

Atkinson, elektrikli araçların üretiminde kullanılan lityum iyon pillerin, çok sayıda nadir toprak metaline ihtiyaç duyduğunu savunarak çevresel sorunlara dair endişelerini dile getirdi. Ancak, Anglia Ruskin Üniversitesi'nden otomotiv uzmanları, bu görüşü çürütmekte. Elektrikli araç pillerinde nadir toprak metallerinin yer almadığını, lityum, alüminyum, nikel, manganez ve kobalt gibi elementlerin kullanıldığını belirtiyorlar.

KORUMA VE GÖZETİM ENDİŞELERİ

Elektrikli araçların artışıyla beraber gizlilik ihlalleri konusunda da endişeler var. Ucuz Çin menşeli elektrikli araçların, hareketleri izlemek için kullanılan sensörlerle donatıldığı ve bunun potansiyel bir gizlilik riski oluşturabileceği belirtiliyor. Bu sorunların çözümü, elektrikli araçların yaygınlaşmasına ve çevresel hedeflere ulaşılmasına büyük önem arz etmekte.