Den tidigare rödgröna regeringen satte stopp för byggandet av den Östliga förbindelsen, vilket har väckt stor besvikelse bland många stockholmare. Nu har den nuvarande regeringen bestämt sig för att återuppta diskussionerna och utreda möjligheterna för att genomföra detta viktiga infrastrukturprojekt.

Trafikverket har utrett och pekat ut Östlig förbindelse som ett framtida riksintresse, vilket innebär att inga framtida byggplaner, såsom bostäder eller annan infrastruktur, ska hindra projektet. Detta är en stor lättnad för många som lider av det växande trafiktrycket i Stockholm.

”Det är ett konkret och glädjande besked,” säger Christofer Fjellner (M), oppositionsborgarråd i Stockholm. Han tillägger att det nu handlar om när och hur förbindelsen ska byggas snarare än om den ska byggas överhuvudtaget. Den har efterlängtats länge, och syftet är att minska biltrafiken inne i staden samt korta ner restider.

Med valet om två år kan en ny rödgrön regering åter stanna bygget. Men politikerna menar att en överenskommelse mellan Socialdemokraterna och Moderaterna kan förhindra detta.

Mats Gerdau (M), kommunalråd i Nacka, uttrycker stor tillfredsställelse över regeringens besked och påpekar att diskussionerna om Östlig förbindelse, tidigare känd som Österleden, pågått sedan 1990-talet. Det finns starkt stöd för projektet i Nacka och Värmdö.

Just nu upplever man långa köer på Värmdöleden under rusningstid, och enligt statistik har den Södra länken stängts av 160 gånger hittills i år. Enligt Trafikverket förväntas trafikökningen i Stockholm stiga med 2,2–2,4 procent varje år fram till 2040. Detta innebär en dramatisk ökning av antalet fordon som passerar viktiga knutpunkter, vilket skapar ännu större trafikproblem om inte åtgärder vidtas.

Regeringen har nu en historisk möjlighet att omstrukturera trafikflödet i Stockholm och avlasta centrala delar som Essingeleden och broarna över Saltsjön. ”Det handlar om att vi verkligen måste bygga Östlig förbindelse,” säger Fjellner.

Det finns dock opposition mot projektet. Miljöpartiets gruppledare i Stockholm, Åsa Lindhagen, varnar för att bygga nya motorvägar i en tid av klimathot. ”Det är perverst att öka biltrafiken när vi står inför en klimatkris,” säger hon och betonar vikten av att minska biltrafiken i staden.

Frågan står nu klar: Kan Stockholm enas om en långsiktig lösning för att hantera trafikproblemen och hur ser framtiden ut för den Östliga förbindelsen? Beslutet kan påverka hela regionens infrastruktur de kommande decennierna!