Polestar har justerat sina försäljningsmål nedåt efter att deras tidigare storsäljare, Polestar 2, inte nått de förväntade volymerna på marknaden. Under en turbulent start på året ställdes många frågor kring märkets finansiella stabilitet, särskilt efter att Geely ökade sin ägarandel och Volvo Cars minskade sin.

I slutet av sommaren lämnar emellertid Thomas Ingenlath, tillsammans med flera nyckeleger och ledande personer i företaget, Polestar.

Under tredje kvartalet 2023 visade färska siffror att Polestar levererade färre bilar, med endast omkring 11 900 bilar, jämfört med över 13 900 under samma period året innan. Även om man nu har tre modeller på marknaden, inklusive den nyare Polestar 3 och Polestar 4, så kan företaget inte blunda för den märkbara nedgången i försäljningen. En ljuspunkt är dock att försäljningen av Polestar i Sverige har ökat med nästan 50 procent, delvis tack vare ett ökat antal fysiska försäljningsställen.

Den nya VD:n Michael Loscheller, tidigare på Opel, har klargjort att företagets fokus nu ska ligga på att gå från att bara visa bilar till att aktivt sälja dem. Han betonar att denna förändring i försäljningsstrategin är avgörande för märkets framtida framgång och den stabilisering av orderingången som redan ses på vissa marknader.

Förväntningarna på intäkterna ligger på en nivå motsvarande fjolåret, vilket innebär att Polestar siktar på att uppnå cirka 2 378 miljoner dollar. År 2023 förväntas också bli ett sämre år än 2022 ur intäktsynpunkt. Polestar hoppas kunna nå brytpunkten där försäljningsintäkter överstiger kostnaderna i slutet av nästa år.

Företaget genomför dessutom en översyn av sin affärsstrategi för att fastställa en tydlig väg framåt för Polestar. Loscheller avslöjar också att företaget har en ”konstruktiv dialog” med långivarna för att diskutera lånevillkor.

Detta är en kritisk tid för Polestar, och med en ny ledning kan vi förvänta oss en ny riktning för en av framtidens elbilsleverantörer.