Ellen åsikt

Det handlar inte bara om bygget av nya linjer, utan om själva servicen. Många förare kör på sitt eget sätt och väljer när de vill stanna. Det är oacceptabelt! Jag har märkt att framför allt förare på Linje 25 är otroligt otrevliga. Jag har upplevt flera obehagliga situationer och har hört samma klagomål från många andra resenärer. Det är dags att detta tas på allvar.

Daniels perspektiv

Det här ger ett tydligt exempel på hur ett statligt monopol kan leda till usel service och högre priser. Kollektivtrafiken i Västra Götaland bör privatiseras, så att konkurrens kan skapats och tjänsterna förbättras. Utan verklig konkurrens finns det ingen motivation för företag att erbjuda en bra service.

Kundservicemedarbetarens svar

Vi vill bara understryka att det inte är vi som arbetar i kundservice som orsakar förseningar, olyckor eller snökaos. Många av de som ringer in lägger över sin frustration på oss, när vi istället försöker hjälpa dem och hitta lösningar på deras problem. Det är sorgligt att behöva möta en sådan negativ attityd.

Cecilias kritik

Det är anmärkningsvärt att Västra Trafiks vice VD Roger Vahnberg säger att resenärer ska gå eller cykla istället för att använda kollektivtrafik. Kollektivtrafiken ska vara tillgänglig och prisvärd för alla invånare, och 74 kronor tur och retur för en kort resa är helt absurdt! Istället för att fokusera på att öka priserna för att begränsa antalet resenärer, borde de arbeta för att fler väljer att resa kollektivt genom att sänka priserna.

Kalles reflektioner

Som en resenär i Örebro län tycker jag att priserna är acceptabla för det som erbjuds, så länge man inte köper en månadskort för hela länet. Dygnsbiljetten kostar 62 kronor i tätort och 108 kronor för hela länet för vuxna. Punktligheten är oftast bra, men ibland är bussarna upp till 10 minuter sena på grund av överbelastning vid resecentrum. Det är där det alltid är kaos under rusningstid. Men när jag reser med lokaltågen är min upplevelse oftast mycket positiv!