Är vi på väg mot en ny grön bubbla, liknande den överhettade IT-sektorn vid millennieskiftet? Ekonomer varnar, inklusive regeringspartnern Sverigedemokraterna, där Tobias Andersson, ordförande i näringsutskottet, uttrycker oro för batteritillverkaren Northvolts framtid och varnar för en möjlig konkurs. Han kritiserar också statliga investeringar i grönt stål och pekar på risken för spruckna gröna bubblor.

Å andra sidan framhäver Ebba Busch de enorma möjligheterna som förenas med den gröna omställningen. Hon påpekar att debatten kring den gröna omställningen i Sverige ofta begränsas till företag som Northvolt i Skellefteå och Hybrit i Luleå, produktion av fossilfritt stål.

"Företag i hela Sverige, från Skåne till Mariestad och Rönnskär, investerar miljardbelopp i sina gröna omställningar", säger Busch och nämner att även hundraåriga företag gör betydande insatser.

Men mitt i detta optimistiska perspektiv står Northvolt på randen till kris. Företaget söker nytt kapital och har varslat 1 600 anställda. Den största ägaren, Volkswagen, står också inför utmaningar.

Svenska myndigheter är i kontakt med Tyskland angående situationen, och Ebba Busch har hållit samtal med den tyska regeringen om Volkswagen. "Vi ser positivt på de diskussioner som Northvolt för med Riksgälden och Svensk Exportkredit för ekonomiskt stöd", tillägger hon.

Bland kunderna till Northvolt finns intresse för att garantera sina framtida beställningar, vilket kan stabilisera företagets situation. Busch poängterar vikten av koordinering av beslut och betonar att mycket hänger på huvudägaren Volkswagen.

Ebba Busch trycker på att Tyskland måste hjälpa till att få EU-kommissionen att agera för att rädda den europeiska batteritillverkningen. "EU-kommissionen behöver visa ledarskap och besked om man vill ha europeisk batteritillverkning eller inte."

Hon ifrågasätter skeptikerna som pratar om att den innovativa sektorn är svår och förutspår att de kommer att tystna när de inser att de har överlåtit Europas konkurrenskraft till andra delar av världen.

Samtidigt har den tyska staten investerat enorma resurser i Northvolt, uppgående till 900 miljoner euro för att bygga fabriken i Heide, Tyskland, medan den svenska staten endast har investerat 600 miljoner kronor och nu avvisat ytterligare bidrag.

"Varför kan inte Sverige göra som Tyskland?" förklarar Busch: "För att det inte är en hållbar lösning, särskilt inte om huvudägaren inte kan ställa upp i detta läge."

Frågan om utländsk ägande av verksamheten i Skellefteå, särskilt från Kina, är också kritisk. "Regelverket är tydligt när det gäller vilken nivå av utländskt ägande som kräver granskning", påpekar Busch.

Med den pågående konkurrensen mellan USA och Kina står Europa och Sverige i en utsatt position, och Busch säger: "Det handlar om säkerhetspolitik. Ska den gröna omställningen i Europa gå via Kina, eller ska vi äga vår tillverkning? Det finns ett enormt värde i att Northvolt är en europeisk aktör."

Regeringen har inrättat ett accelerationskontor för att driva på den gröna omställningen, lett av två industrisamordnare. Kristina Alvendal och Jonas Lundström har fått i uppdrag att föreslå lösningar på hinder och målkonflikter mellan företag och myndigheter.

Northvolt har också rapporterat en skuld på 60 miljoner kronor hos Kronofogden, vilket ytterligare fördjupar krisen.

Krisen på Northvolt sätter fokus på den brådskande frågan om gröna investeringar och framtiden för den svenska batteriindustrin.