Svenskt flyg står inför en monumental förändring när BRA (Braathens Regional Airlines) meddelar att de lämnar Bromma flygplats för att koncentrera sin verksamhet på Arlanda. Avtalet, som träder i kraft 2025 och sträcker sig över sju år, kommer att leda till en utökning av flygplansflottan och en rekrytering av piloter och kabinpersonal.

"Vi har varit på Bromma i 25 år, men det är inte längre lönsamt att driva den flygplatsen. Fokus måste ligga på Arlanda," säger Per G. Braathen, ägaren av BRA, under en presskonferens.

Coronapandemin har haft en förödande inverkan på flygtrafiken, med Bromma som har sett en dramatisk nedgång. Före pandemin hade flygplatsen 180 avgångar om dagen; nu ligger siffran på endast 80 på en bra dag. "Det är för lite för att ett flygbolag ska kunna överleva och för lite för att en flygplats ska kunna överleva", enligt Braathen.

I kölvattnet av detta beslut kommer BRA också att varsla personal som arbetar med marktjänster och administrativa funktioner. Flygbolaget kommer att fortsätta att flyga alla sina linjer från Bromma fram till december i år. Redan nu kan vi förutspå en snabbare nedläggning av Bromma flygplats, vilket innebär att upp emot 90 procent av trafiken kan försvinna. Svenskt inrikesflyg har således flyttat till Arlanda, något som näringslivet ser positivt på. "Nu behöver regeringen snabbt se över hur man kan skapa incitament för fler resenärer att flyga till Arlanda," säger Daniella Waldfogel, vd för Stockholms Handelskammare.

Framtiden för Bromma har länge varit osäker. I februari meddelade den rödgröna majoriteten i Stockholms stad planer på att säga upp avtalet med staten angående Bromma för att istället bygga ett bostadsområde där flygplatsen ligger, när det nuvarande avtalet löper ut 2038.

Swedavia, bolaget som driver Bromma, har också påpekat att flygplatsen är olönsam. Trots detta har Moderaterna i Stockholm varit kritiska mot att avsluta avtalet och regeringen har uttryckt att de inte vill se en nedläggning av Bromma före 2038.

"Inrikesflyg är avgörande för tillväxt, tillgänglighet och konkurrenskraft i Stockholmsregionen och Sverige. Hur dagens besked påverkar detta är fortfarande oklart, och det är viktigt att vi undviker förhastade slutsatser. Vi ser fram emot en noggrann analys av framtida möjligheter," säger Christofer Fjellner (M), oppositionsborgarråd i Stockholm.

Den här utvecklingen kan mycket väl ändra spelreglerna för den svenska luftfartsmarknaden och påverka resandevanor för miljoner svenskar. Håll ögonen öppna för fler uppdateringar kring denna kritiska fråga!