Na manhã tranquila e fria de ontem, na Serra Gaúcha, o que parecia ser um dia comum se transformou em uma tragédia inominável. Às 9h13, uma pequena aeronave, levando a bordo 10 pessoas, caiu e explodiu sobre prédios comerciais na Avenida das Hortênsias, em Gramado, exterminando qualquer chance de sobrevivência.

Um forte nevoeiro dominava a região, e a visibilidade era praticamente nula. A investigação conduzida pelo Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) da Força Aérea Brasileira já foi iniciada e certamente deve concentrar-se nas condições meteorológicas que podem ter contribuído para o acidente.

O Aeroporto de Canela, onde a aeronave decolou, não possui os mesmos recursos e boletins meteorológicos que os grandes aeródromos, como os de Caxias do Sul e Porto Alegre. Naquele momento, uma frente fria movia-se pelo Nordeste do Rio Grande do Sul, trazendo uma mistura de chuvas variadas, nevoeiro denso e queda de temperatura. As medições do Instituto Nacional de Meteorologia mostraram 3,8 mm de chuva entre 8h e 9h, e mais 1,6 mm entre 9h e 10h, em Canela.

As condições de voo eram, sem dúvida, críticas. Imagens gravadas mostram que, logo após a decolagem, a aeronave entrou em um denso banco de nevoeiro, e o último minuto de vida daquelas pessoas foi marcado pela completa falta de visibilidade. Segundo o aeroclube local, voos são permitidos apenas sob condições visuais, o que claramente não era o caso. Durante a decolagem, a visibilidade e a altura mínima permitida estavam muito abaixo dos padrões exigidos. A visibilidade mínima exigida é de 5.000 metros e o teto de 1.000 pés (cerca de 300 metros) – condições que não estavam presentes na hora do acidente.

Os detalhes da investigação revelarão eventualmente as causas exatas do acidente. Uma das linhas de investigação que merece atenção é a possibilidade de desorientação espacial do piloto ao adentrar nas nuvens, uma situação crítica documentada em relatórios de acidentes anteriores, como o trágico caso de 2014, que vitimou o ex-governador de Pernambuco, Eduardo Campos, em Santos (SP).

Luiz Fernando Nachtigall, renomado Meteorologista da MetSul e especialista em Meteorologia Aeronáutica pela FAB, liderou operações meteorológicas em aeroportos como o de Porto Alegre e Galeão (Rio de Janeiro). A sua experiência será fundamental no entendimento dos fatores que levaram a esta fatalidade.

A preocupação agora recai sobre o impacto devastador nas famílias das vítimas e a questão de como melhorar a segurança nos voos em regiões afetadas por fenômenos meteorológicos adversos. A comunidade aeroportuária e as autoridades tanto aeronáuticas quanto meteorológicas certamente estarão sob pressão para garantir que tragédias como esta não se repitam.