Świat

Podwodny wyścig: Niemcy vs Korea Południowa

2025-08-27

Autor: Magdalena

Zimny wojenny wyścig pod wodą

Po zacieśnieniu sojuszu polsko-kanadyjskiego, premier Kanady Mark Carney udał się do Berlina – nie bez powodu. Niemcy, jako kluczowy gracz na rynku podwodnym, mogą być kluczowym dostawcą okrętów dla Kanadyjskiej Marynarki Wojennej.

Zbliża się ostateczny wybór

Zakup dwunastu konwencjonalnych okrętów podwodnych, znany jako Canadian Patrol Submarine Project (CPSP), jest na ostatniej prostej. Po półtorarocznym procesie, na stole pozostały dwie główne oferty: niemiecka firma TKMS i południowokoreańska Hanwha Ocean. W Berlinie Carney spotkał się z kanclerzem Merzem, a rozmowy skupiły się na konieczności wymiany starych jednostek typu Victoria.

Dlaczego Niemcy i Korea?

Wybór okrętów podwodnych ograniczył się do południowokoreańskich i niemieckich opcji, które oferują nowoczesne, autonomiczne jednostki wyposażone w zaawansowane systemy napędu niezależnego od powietrza (AIP). Te parametry są kluczowe dla działań w trudnych warunkach arktycznych, gdzie tradycyjne zanurzenie z peryskopem może być niemożliwe.

Kto odpadł z wyścigu?

Francuskie, hiszpańskie i szwedzkie stocznie, takie jak Naval Group, Navantia, i Saab Kockums, zniknęły z obiegu. Problemy związane z brakiem przetestowanego AIP w francuskich okrętach oraz opóźnienia hiszpańskich konstrukcji sprawiły, że Kanada zdecydowała się na innych dostawców.

Szczegóły nowoczesnych jednostek

Koreańskie KSS-III oraz niemieckie Typ 212 CD, produkowane seryjnie, różnią się zasięgiem uzbrojenia. Okręty niemieckie otrzymają tradycyjne wyrzutnie torped, natomiast Koreańczycy postawili na nowoczesne pionowe wyrzutnie dla rakiet Hyunmoo. Różnice te mają wpływ na wielkość jednostek – KSS-III są większe i cięższe.

Co przyniesie przyszłość?

Pierwszy nowy okręt wejdzie do służby nie później niż w 2035 roku, co pozwoli na zastąpienie przestarzałych jednostek. Kanadyjskie władze kładą nacisk na utrzymanie i modernizację nowego sprzętu. Obaj oferenci, TKMS oraz Hanwha Ocean, są gotowi spełnić te wymagania, a pierwsze dostawy mogą odbyć się już w latach 2032-2035.

Nad kanadyjskim morzem trwa emocjonujący wyścig, który może zadecydować o przyszłości militarnej tego kraju.