Kończy się pewność, zaczyna ostrożność

Prof. Michał Wolański z SGH podkreśla, że duże projekty infrastrukturalne nierzadko napotykają opóźnienia niezależnie od staranności i doświadczenia zespołów realizacyjnych. "Musimy być na to przygotowani," mówi w rozmowie z money.pl.

Ekspert przypomina, że otwarte mówienie o ryzykach i planowanie różnych scenariuszy stanowią istotną różnicę w porównaniu z narracją poprzedniej administracji, która z pełną pewnością twierdziła, że lotnisko w Baranowie ruszy w 2027 roku.

Opóźnienia są już rzeczywistością

Obecnie projekt nowego terminalu jest opóźniony o pół roku, ale Wolański uspokaja, że nie wpłynie to na termin otwarcia CPK w 2032 roku.

Finansowy model CPK na plusie już od pierwszego dnia?

Wolański zaznacza, że duże lotniska na świecie są dochodowe. "Założenie, że CPK wykaże zysk już w pierwszym roku działalności, opiera się na solidnie weryfikowanym modelu finansowym," dodaje.

Podobno już w pierwszym roku Baranów ma przynosić zysk, ale ekonomista przypomina, że to wszystko otoczone jest ryzykiem inwestycyjnym.

Powrót do rzeczywistości

Analizując przeszłość, ekspert przypomina, że pierwotne przewidywania dotyczące przepustowości portu w pierwszej fazie zostały znacznie zredukowane na skutek skeptyków i obaw przed szczodrymi dotacjami publicznymi.

CPK - nowa era dla transportu lotniczego?

Z dniem otwarcia CPK konieczne będzie zamknięcie Lotniska Chopina, co z pewnością jest już coraz bardziej dostrzegane przez polityków. "Inwestycje w CPK to nie tylko nowy port, ale także ogromne możliwości rozwoju dla Łodzi, jako że region ten może znacząco skorzystać na rozwoju infrastruktury lotniczej," mówi Wolański.

Wzrost Warszawy jako hubu?

Bez CPK, Warszawa może stracić swoje miejsce na mapie transportu lotniczego, co dostrzegają również przedstawiciele LOT-u. Zyski z ruchu przesiadkowego muszą być zabezpieczone, aby nie dopuścić do marginalizacji polskiej stolicy.

Obawy o przyszłość portu

Kryzysy, jak wojna czy pandemia, nie są już tylko teoretycznymi zagrożeniami. Opóźnienia w megaprojektach infrastrukturalnych stały się rzeczywistością, a Wolański wskazuje, że nie ma miejsca na błędne założenia.

Solidność CPK w 2032 roku?

Mimo wszelkich obaw, Wolański pozostaje optymistą, zapewniając, że otwarcie CPK planowane na 2032 rok jest wciąż aktualne. "Musimy być gotowi na wyzwania, ale i z budowy CPK wiele dobrego dla Polski," dodaje.

Spojrzenie w przyszłość

Czy CPK zmieni oblicze transportu lotniczego w Polsce? Czas pokaże, ale jedno jest pewne – wszyscy muszą być gotowi na wszelkie ewentualności, by zrealizować ten gigantyczny projekt.