Wielka Fuzja na Horyzoncie

W zeszłym tygodniu zawieszono handel akcjami China State Shipbuilding Corporation (CSSC) oraz China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC). To ważny krok, ponieważ CSSC planuje przejąć CSIC w ramach fuzji, co pozwoli na wycofanie tej drugiej z giełdy. Ta złożona operacja, zatwierdzona przez Giełdę w Szanghaju, jest wynikiem zamierzeń trwających od 2019 roku.

Powstanie Nowego Giganta Stoczniowego

Fuzja ma na celu stworzenie potężnego gracza na globalnym rynku stoczniowym, a według chińskich mediów, po połączeniu CSSC będzie zarządzać aktywami o wartości około 56 miliardów dolarów oraz generować roczne przychody w wysokości 18 miliardów dolarów. To jednak tylko szacunki, które mogą być jeszcze wyższe!

Gigant na Światowym Rynku

CSSC to nie tylko największa grupa stoczniowa w Chinach, ale także na całym świecie. W 2024 roku zbudowano więcej statków handlowych niż w całym amerykańskim przemyśle stoczniowym od zakończenia II wojny światowej! To pokazuje dominację Chińskich stoczni na globalnym rynku.

Jak Heavyweight na Ringu?

Czując mrowienie na swoich plecach, USA i ich sojusznicy, w tym Korea Południowa i Japonia, zastanawiają się, jak utrzymać swoje stocznie w grze. Prezydent Trump zainwestował w recesję amerykańskiego przemysłu stoczniowego, ale jak dotąd działania nie zawsze odpowiadają słowom. Połączenie CSSC i CSIC to wzmocnienie chińskiego potencjału, które może przyspieszyć ich globalną dominację.

Strategia Pekinu na Globalny Rynek

Fuzja nie tylko zwiększy moc produkcyjną Chińczyków, ale także w centralny sposób pozwoli kontrolować technologie i zasoby między zakładami. To bardzo istotny krok w kontekście przygotowań do ekspansji na rynki międzynarodowe.

Co To Znaczy dla Globalnych Rynków?

Chiny dominują na rynku budowy statków handlowych i wojskowych, co przyciąga uwagę globalnych mocarstw, a wiele stoczni jednocześnie produkuje okręty wojenne. W wyniku polityki "fuzji wojskowo-cywilnej" chiński przemysł stoczniowy staje się prawie samowystarczalny, co jest kluczowe w przypadku ewentualnego konfliktu.

Zaskoczenie dla Zachodu

Zakończenie fuzji wzmacnia obawy Zachodu o chińskiej dominacji w stoczniach i zwraca uwagę na to, co USA i ich sojusznicy mogą zrobić, aby wzmocnić własne przemysły. Zgodnie z danymi CSIS, Chiny mają teraz aż 62% globalnego portfela zamówień na statki handlowe, co podkreśla ich silną pozycję na rynku.

Zakończenie Istotnych Działań Symulacyjnych

Fuzja CSSC i CSIC to nie tylko proces, to zmiana reguł gry. W miarę jak Chiny posuwają się naprzód w dziedzinie produkcji statków, wszystkie oczy zwrócone są na to, jak zareagują konkurenci. W świecie, gdzie dominacja w stoczniach równa się dominacji militarnej, każdy ruch ma znaczenie.