Flyturbulensen stiger – hva betyr det for passasjerene?

Fly kan håndtere kraftig turbulens, men det betyr ikke at passasjerene er trygge. Den amerikanske luftfartsmyndigheten rapporterer om 207 skader relatert til turbulens på rutefly fra 2009 til 2024. Mesteparten av skadene rammer kabinpersonalet og de som ikke bruker sikkerhetsbelte.

Alvorlige hendelser har satt fokus på turbulens

For nylig har to dramatiske hendelser fått mye oppmerksomhet. I et Air Europa-fly ble 40 passasjerer skadet, og en eldre passasjer mistet livet på en Singapore Airlines-flyvning.

Ingeniørprofessor John Abraham ved University of St. Thomas forklarer at moderne fly er bygget for å takle turbulens. Men risikoen ligger i at passasjerene kan bli kastet rundt i kabinen.

Kraftig turbulens kan forkorte flyenes levetid!

Ifølge Washington Post er det også bekymringer knyttet til de langsiktige effektene av turbulens på fly. Bare 20 sekunder med hard turbulens kan tilsvare over 120 timer med belastning i løpet av flyets liv, noe som kan forkorte levetiden.

Kraftige inspeksjoner etter turbulens

Fly som opplever kraftig turbulens – definert som krefter 1,5 ganger tyngdekraften – må gjennom omfattende inspeksjoner. Slike hendelser skjer rundt 5.000 ganger årlig i amerikansk luftrom, ifølge forsker Robert Sharman.

De tre typene turbulens!

Turbulens deles inn i tre hovedtyper: * **Konvektiv turbulens**: Oppstår når varm luft stiger og møter kald luft, noe som skaper vertikale bevegelser. * **Fjellbølger**: Luft som strømmer over fjell kan skape usynlige bølger som påvirker fly selv langt fra fjellene. * **Klarluftsturbulens**: Den farligste typen, som skjer i høyder der jetfly ferdes. Her kan jetstrømmer skape uventede bevegelser.

Klimaendringer: En game changer for turbulens!

Klimaendringer varmer mer enn bare havet – tropene varmes raskere enn høyere breddegrader, noe som forsterker temperaturforskjellene og øker hastigheten på jetstrømmene. En studie fra 2024 viser at klarluftsturbulens har økt med mellom 60 og 155 prosent i flere regioner, inkludert Nord-Atlanteren og Nord-Amerika.

Fremtidig turbulens kan bli fire ganger verre!

Professor Paul Williams advarer om at turbulensen på de travleste rutene over Atlanterhavet kan firedobles i løpet av de kommende tiårene. I tillegg er sesongmessige forskjeller i turbulens i ferd med å viskes ut, med risiko for mer og kraftigere tordenvær.

Tiltak for å håndtere turbulens!

Flyselskaper jobber med å redusere turbulensrisikoen ved å anbefale at passasjerer holder sikkerhetsbeltet på under hele flyvningen. Det forskes også på bedre varsling og alternative flyruter, mens innovative teknologier som LIDAR kan gi piloter bedre forberedelse.

Men det største budskapet er klart: En reduksjon i klimagassutslipp er essensielt for å håndtere denne utfordringen.