En banebrytende helikoptertur til havs

Med nervene utenpå, forteller major Remi Olsen, fartøysjef ved 330 skvadron i Bodø, om intensiteten i løpet av den siste halvtimen før de krysset «point of no return». Dette er ikke bare en helikoptertur; det er et skritt inn i fremtiden for norsk redningsberedskap.

Onsdag opplevde vi noe ekte spektakulært: Et SAR Queen-helikopter fra Luftving 130, lettet fra fastlandet og traff den arktiske øya Jan Mayen. I et område hvor vanlige transporter styres av C-130 Hercules-fly, markerer dette turen et stort skifte.

Kostnadseffektivitet i luften

For å spare drivstoff, fløy SAR Queen-helikopteret en motor mindre, noe som resulterte i en imponerende reduksjon i drivstofforbruket med omtrent ti prosent per time. Denne smarte strategien viser hvordan man kan gjøre redningsoperasjoner mer bærekraftige.

En betydningsfull tilbakereise

Torsdag startet turen tilbake til Bodø, som strekker seg over 1024 kilometer, en reise som tok 4 timer og 40 minutter. Hovedredningssentralen Nord-Norge rapporterte om den vellykkede flukten på X.

Planlegging er nøkkelen

Major Olsen understreker at slike flygninger krever grundig forberedelse; det kan ikke gjøres på impuls. "Vi har bevist at det er mulig å gjennomføre medisinsk evakuering og søk- og redningsoperasjoner rundt Jan Mayen," sier han, og fremhever hvor viktig dette er for beredskapen.

Folkekjærlighet i isolasjon

Jan Mayen har ingen fastboende, men Meteorologisk institutt og Forsvaret opprettholder en bemanning for å ivareta flyplassen og annen nødvendig infrastruktur. Denne isolerte øya viser hvordan samfunnet mobiliserer for sikkerhet og støtte, selv i de mest avsidesliggende hjørner av Norge.